Bəzən ardıcıl olaraq bağlanmış bir neçə hüceyrədən ibarət olan Li-Ion batareyasını doldurmağa ehtiyac olur. Ni-Cd batareyalarından fərqli olaraq Li-Ion batareyaları tələb olunur əlavə sistem yüklərinin vahidliyini izləyəcək nəzarət. Belə bir sistem olmadan şarj etmək gec -tez batareya hüceyrələrinə zərər verəcək və bütün batareya təsirsiz və hətta təhlükəli olacaq.
Balanslaşdırma, batareya paketindəki hər bir hüceyrənin gərginliyini izləyən və üzərindəki gərginliyin müəyyən bir həddən artıq olmasına icazə verməyən bir şarj rejimidir. Hüceyrələrdən biri qalan hissədən əvvəl yüklənərsə, balanslaşdırıcı artıq enerjini alır və onu istiyə çevirərək müəyyən bir hüceyrənin yükləmə gərginliyinin aşılmasının qarşısını alır.
Ni-Cd batareyaları üçün belə bir sistemə ehtiyac yoxdur, çünki hər bir batareya hüceyrəsi gərginliyə çatdıqda enerji qəbul etməyi dayandırır. Ni-Cd yükünün bir əlaməti, gərginliyin müəyyən bir dəyərə qədər artması, daha sonra bir neçə on mV azalması və artıq enerjinin istiyə çevrildiyi üçün temperaturun artmasıdır.
Ni-Cd şarj etməzdən əvvəl tamamilə boşaldılmalıdır, əks halda tutumun nəzərəçarpacaq dərəcədə azalmasına səbəb olacaq bir yaddaş effekti yaranır və yalnız bir neçə tam doldurma / boşalma dövründən sonra bərpa edilə bilər.
Li-Ion batareyaları ilə bunun əksi doğrudur. Çox aşağı gərginliyə boşalma, daxili müqavimətin artması və tutumun azalması ilə tənəzzülə və geri dönməz ziyana səbəb olur. Ayrıca, tam dövrəli şarj, batareyanı şarjdan daha sürətli yıpratacaq. Li-Ion batareyası, Ni-Cd kimi heç bir şarj simptomu göstərmir Şarj cihazı tam doldurma anını aşkar edə bilmir.
Material: ABS + Metal + Akril Lenslər. LED işıqlar ...
Li-Ion ümumiyyətlə CC / CV metodu ilə doldurulur, yəni şarjın ilk mərhələsində sabit bir cərəyan təyin olunur, məsələn, 0,5 C (tutumun yarısı: 2000 mAh batareya üçün şarj cərəyanı 1000 mA). Bundan əlavə, istehsalçı tərəfindən verilən son gərginliyə çatdıqda (məsələn, 4.2 V) şarj sabit bir gərginliklə davam edir. Və şarj cərəyanı 10..30mA -ya düşdükdə, batareya doldurulmuş hesab edilə bilər.
Bir akkumulyator batareyamız varsa (bir neçə batareya ardıcıl olaraq bağlanır), bir qayda olaraq, bütün paketin hər iki ucundakı terminallar vasitəsilə doldururuq. Eyni zamanda, fərdi bağlantıların yüklənmə səviyyəsinə nəzarət etmək imkanımız yoxdur.
Elementlərdən birinin daha yüksək daxili müqavimətə və ya bir qədər aşağı tutuma malik olması (batareyanın aşınması nəticəsində) və digərlərindən daha sürətli 4.2 V yükləmə gərginliyinə çatması mümkündür. istirahət yalnız 4.1 B olacaq və bütün batareya tam şarj göstərməyəcək.
Batareya gərginliyi şarj gərginliyinə çatdıqda, zəif hüceyrə 4.3 V və ya daha çox yüklənə bilər. Hər belə bir dövrədə, belə bir element bütün batareyanın uğursuzluğuna səbəb olana qədər parametrlərini pisləşdirərək getdikcə daha çox köhnələcəkdir. Üstəlik, Li-İondakı kimyəvi proseslər qeyri-sabitdir və şarj gərginliyi aşıldıqda batareyanın temperaturu əhəmiyyətli dərəcədə yüksəlir və bu da öz-özünə yanmağa səbəb ola bilər.
Li-ion batareyaları üçün sadə balanslaşdırıcı
Bəs onda nə etmək lazımdır? Teorik olaraq, ən asan yol, hər bir batareya hüceyrəsinə paralel olaraq bağlanmış bir zener diodundan istifadə etməkdir. Zener diodunun parçalanma gərginliyinə çatdıqda, gərginliyin yüksəlməsinə imkan vermədən cərəyan keçirməyə başlayacaq. Təəssüf ki, 4.2V Zener diodunu tapmaq asan deyil və 4.3V artıq çoxdur.
Bu vəziyyətdən çıxış yolu populyar birinin istifadəsi ola bilər. Doğrudur, bu vəziyyətdə yükləmə cərəyanı şarj üçün çox kiçik olan 100 mA -dan çox olmamalıdır. Buna görə cərəyan bir tranzistor istifadə edərək gücləndirilməlidir. Hər bir hüceyrəyə paralel olaraq bağlanan bu dövrə onu həddindən artıq yüklənmədən qoruyacaq.
Bu, bir qədər dəyişdirilmiş tipik TL431 bağlama diaqramıdır və məlumat cədvəlində "yüksək cərəyan şunt tənzimləyicisi" adı altında tapıla bilər.
Elm dayanmır, bunun nəticəsində litium-polimer batareyalar gündəlik həyatımızın ayrılmaz hissəsinə çevrildi. Təxminən 18650 hüceyrə bir şeyə dəyər - yalnız tənbəllər onlar haqqında bilmir. Üstəlik, radio ilə idarə olunan modellərin hobbisində yeni bir səviyyəyə keyfiyyətli bir sıçrayış oldu! Kompaktlıq, yüksək cərəyan səmərəliliyi və aşağı çəki təkmilləşdirmə üçün geniş bir sahə təmin edir mövcud sistemlər batareya əsaslı enerji təchizatı.
Elm daha da irəli getdi, amma hələlik Li Ion versiyasına (lityum-ion) diqqət yetirəcəyik.
Beləliklə, mağaza 2S və 3S lityum-polimer batareyaları (bir növ lityum-ion, bundan sonra LiPo) doldurmaq üçün bir Turnigy şarj və balans cihazı aldı. 
Radio ilə idarə olunan köpüyüm (köpük tavan plitələrindən hazırlanmış model) Cessna 150 -nin 2S batareyası var - S -nin qarşısındakı nömrə seriyaya qoşulmuş LiPo hüceyrələrinin sayını göstərir. Şarj əvvəlkindən daha az idi, ancaq sahədə bir şarj cihazı daşımaq daha sadə və daha ucuz ola bilər.
Niyə bu qədər problem var?
Lityum-polimer batareyaları doldurarkən bir neçə qaydaya riayət edilməlidir: cərəyanın gücü 0,5C ... 1C səviyyəsində saxlanmalı və batareyanın gərginliyi 4,1 ... 4,2 V-dən artıq olmamalıdır.
Montajda bir neçə ardıcıl bağlı hüceyrə varsa, dövrənin balanslaşdırılmaması halında onlardan birində kiçik sapmalar zamanla batareyaların vaxtından əvvəl zədələnməsinə səbəb olur. Bu təsir NiCd və ya NiMh batareyaları ilə müşahidə edilmir.
Bir qayda olaraq, bir məclisdə bütün elementlər oxşar, lakin eyni olmayan bir tutuma malikdir. Fərqli tutumlu iki hüceyrə ardıcıl olaraq bağlanırsa, daha kiçik tutumlu hüceyrə daha böyük olana nisbətən daha sürətli yüklənir. Şarj prosesi, hüceyrə çoxdan doldurulana qədər baş verir böyük tutum, daha aşağı tutumlu batareya yenidən doldurulacaq. Digər tərəfdən, boşalma zamanı daha az tutumlu hüceyrələr daha sürətli boşalır. Bu, bir çox yükləmə-boşalma dövründən sonra, kapasitans fərqinin artmasına və tez-tez doldurulması səbəbindən hüceyrələrin ən kiçik tutum tez pisləşir.
Elementlərin potensialını izləmək və blokdakı bütün elementlərin eyni gərginliyə malik olmasını təmin etməklə bu problem asanlıqla aradan qaldırıla bilər.
Buna görə yalnız bir şarj cihazını deyil, balanslaşdırma funksiyasını da istifadə etmək çox arzuolunandır.
Avadanlıq:şarj cihazı + 12-15 voltluq bir enerji təchizatı və ya 12 voltluq bir batareyaya qoşulmaq üçün timsahlı elektrik kabeli.
Şarj cihazı şarj edərkən 900 mA -dan çox deyil.
Yaşıl və qırmızı iki göstərici - yaşıl güc nəzarəti, şarj -balanslaşdırma davam edərkən qırmızı yanır. Prosesin sonunda və ya balanslaşdırıcı konnektoru çıxardıqda qırmızı LED sönür.
Şarj hər hüceyrə üçün 4,2 V gərginliyə qədər baş verir. Gərginliklər iş yerində nümunəvi bir voltmetrdən istifadə edərək ölçüldü. 1 və 2 -ci hüceyrələrdəki yükün sonundakı gərginliklər 4,20 Volta bərabər idi, 3 -cü hüceyrədə isə 4,24 Volt -a qədər çox yükləndi.
Parçalanmışdır:
Dövrə qismən klassikdir: bir sürət çeviricisi, sonra nəzarətçiyə siqnal verən 3 müqayisə cihazı (Çin üslubunda işarələr üzərində yazılır) Ancaq dövrənin güc hissəsi çaşqınlığa səbəb oldu. Ehtiyatsızlığım gibletə girmək üçün səbəb oldu. Təsadüfən 3S batareyasındakı balans tellərini kəsdim (bir tornavida) və lehimləmə zamanı 1 və 3 elementin çıxışını qarışdırdım, nəticədə şarj cihazına (şarj cihazına) qoşulduqda ikincidən tüstü çıxdı. . Vizual yoxlama, heç bir təsvir tapmadığım bir səhv N010X tranzistorunu aşkar etdi, ancaq bir analoqa bir istinad tapdım - P kanallı bir sahə təsirli tranzistor olduğu ortaya çıxdı. 
Qalan hissələr yoxlanılarkən bütöv olduğu ortaya çıxdı. Evdə P kanalı sahə işçilərinin səhmləri yox idi, yerli mağazadakı qiymətlər çılğındır. Qədim Zuxel dialup modeminin lazımlı olduğu detalın olduğu yerdir (daha çoxu ilə) ən yaxşı xüsusiyyətlər). Parçanın görmə qabiliyyəti və ölçüləri hər şeyi öz yerinə qoymağa imkan vermədiyindən, təhrif olunmalı və hissəni arxa tərəfdəki boş yerə quraşdırmalı idim.
2S rejimində şarj cihazının güc hissəsindəki ən çox oxşar cihaz kimi işləməsi xoşuma gəlmədi, amma 3 -cü elementlə o qədər də sadə deyil. Bölmə bir səbəbdən yandı, bütövlükdə şarj edilmiş batareyaya gərginlik vermə funksiyasını yerinə yetirdi. Funksional olaraq, hər üç hüceyrə eyni anda yüklənir, 1 və 2 -ci hüceyrələr yükləndikcə, tranzistorlar elementləri rezistorlar vasitəsi ilə açır və kənarlaşdırır və bununla da cərəyanın yüklənmiş hüceyrələri keçməsinə imkan verir. Sahə tranzistoru bir bütün olaraq gərginliyi kəsir, eyni zamanda 3-cü elementin yükünü idarə edir. Və 3 -cü element 1 -ci və 2 -ci hissədən əvvəl doldurulmuşdursa, qalan elementləri doldurmaq üçün güc dioddan keçir. Daxilində ümumi sxem palçıqlı, detalların elementar iqtisadiyyatı olduğu qənaətinə gəlirəm.
Başıma gələn macəraların günahkarı:
Bosch tornavida, kristalizasiyadan ölən NiCd -ni əvəz etmək üçün lityum noutbuk batareyalarına çevrildi. Hal -hazırda, şarj cihazı çevrilmiş bir tornavida üçün adi bir kateqoriyaya keçdi. Tam şarj dövrü (4Ah) təxminən 6 saat çəkir, amma heç vaxt batareyanı sıfıra qədər boşaltmamışam, buna görə uzun bir şarj etməyə ehtiyac yoxdur.
Nəticə
Büdcə şarj cihazı. Xüsusi bir vəziyyətdə, lazımlı oldu. Tornavida xoşbəxtdir.
Şarj cərəyanı 800mA, yüklənmiş hüceyrələrin minimum tutumunu məhdudlaşdırır. Maksimum şarj cərəyanı üçün batareyanızın təsvirinə diqqətlə baxın. Düzgün işləməməsi batareyaların zədələnməsinə və yanmasına səbəb ola bilər.
İşığa baxan hər kəsi salamlayıram. Baxış, ehtimal ki, təxmin etdiyiniz kimi, demək olar ki, bütün litium (LiS) əsaslı batareya qurğularının (2S-4S) 1A-dan 4A-dək bir cərəyanla balanslaşdırma rejimində şarj etməyə imkan verən SkyRC e450 şarj və balans cihazına yönələcək. Ion / Li-Pol / Li-Fe / Li HV) və nikel (NiCd / NiMH). Bu cihaz, ilk növbədə, keçid qurğusu texnologiyasını sevən və müxtəlif model batareyalardan ibarət böyük bir donanması olan insanlar üçün böyük maraq doğurur. Böyük funksionallığa baxmayaraq, üçün adi istifadəçilər bir neçə nüans var, buna görə maraqlanan hər kəs, pişik altında xoş gəlmisiniz.
SkyRC e450 şarj və balans cihazının ümumi görünüşü:
Şarj cihazı cəmi 20 dollara əkilmiş nöqtələr nəzərə alınmaqla alındı:
Qısa performans xüsusiyyətləri:
- İstehsalçı - SkyRC
- Model - e450
- Bədən - plastik
- Təchizat gərginliyi - 100-240V
- Şarj cərəyanı - 1A - 4A (addım 1A)
- Balans cərəyanı - 300ma
- Dəstəklənən batareya növləri:
--- litium (Li-Ion / Li-Poi / Li-Fe / Li HV)- 2S-4S
- - - nikel (NiCd / NiMH) - 6S -8S
- Ölçülər - 110mm * 69mm * 41mm
- Çəkisi - 225 q
Avadanlıq:
- SkyRC e450 şarj cihazı
- şəbəkə kabeli avro fiş ilə, uzunluğu 1 m
- XT60 model konnektoru olan çıxış gücü teli
- təlimat 
SkyRC e450 şarj cihazı qalın büzməli kartondan hazırlanmış çox yığcam rəngli qutuda gəlir: 
Bütün əsas xüsusiyyətlər qutunun uclarında göstərilmişdir: 
Əksər model Li-Pol batareyalarına qoşulmaq üçün dəstin sonunda XT60 konnektoru olan elektrik kabeli var: 
Bu tel əksər istifadəçilər üçün kifayət edəcək, çünki XT60 konnektoru ən etibarlıdır və ən güclü RU modellərində istifadə etməyə çalışırlar. Çoxlu bağlayıcıları olan bir növ universal tel görmək istərdim (EC, T-Plug, jST və Tamiya). Digər tərəfdən, iki adi timsah olan ikinci bir əlavə tel bu problemi həll edər, çünki timsahlar demək olar ki, bütün bağlayıcılara birbaşa qoşula bilir. Səhv etmirəmsə, e430 modelinin güc konnektoru ümumiyyətlə telli deyil, buna görə də konnektorun özünü almalı olacaqsınız.
Şəbəkəyə qoşulmaq üçün təxminən 1 m uzunluğunda bir Avro fişli bir elektrik kabeli var: 
İngilis dilində qısa bir təlimat dəsti var: 
Ümumiyyətlə, paket paketi yaxşıdır, qutudan çıxmaq üçün hər şey mövcuddur.
Ölçülər:
SkyRC e450 şarj cihazı çox yığcamdır. Ölçüləri yalnız 110mm * 69mm * 41mm -dir. 1S-3S batareyaları SkyRC e3 və onun klonu Imax B3 üçün ümumi şarj cihazları ilə müqayisə: 
Yaxşı, ənənəyə görə, mininci əskinas və bir qutu kibrit ilə müqayisə: 
Şarj cihazının çəkisi də kiçikdir - təxminən 223 q: 
Görünüş:
SkyRC e450 şarj cihazı, bir çox havalandırma dəliyi olan qara plastik qutuda hazırlanır, baxmayaraq ki, iş zamanı çox qızmır: 
Əslində, bu şarj cihazı, yüksək gərginlikli lityum batareyaları (HV 4.35V), həmçinin nikel əsaslı batareyaları (NiCd / NiMH) doldurma qabiliyyəti əlavə edən bir qədər dəyişdirilmiş e430 modelidir. Bundan əlavə, mühəndislər şarj cərəyanını 4A -ya qədər artırdılar və idarəetməni bir qədər dəyişdilər. Deyə bilərik ki, bu kombayn bir az sonra haqqında bir neçə BUT istisna olmaqla, sadəcə fantastik imkanlara malikdir.
Şarj cihazı idarəetmə elementləri ilə dolu deyil. Şarjı idarə etmək üçün, batareyaların növünə cavabdeh olan bir düzbucaqlı düymə və şarj cərəyanı seçimi olan bir keçid var.
Əsas bağlayıcılar ön (güc) və sağ (balans) uclarında yerləşir: 
Varsayılan olaraq, şəbəkə konnektoru xəbərdarlıq etiketi ilə örtülmüşdür: 
Tam "quyruq" bağlandıqda belə görünür: 
Çantada vintlər olmadığı üçün cihazı sökə bilmədim. Çox güman ki, bədən E3 modeli kimi sadəcə yapışdırılıb.
Əməliyyat nəzarəti və göstəricisi:
Nəzarət sadədir:
1) əvvəlcə şarj cihazını elektrik şəbəkəsinə bağlayırıq. Bu halda, bütün dörd göstərici eyni vaxtda yanıb -sönməlidir, əvvəl qırmızı, sonra yaşıl. Bundan sonra, yalnız bir yaşıl göstərici aktiv olaraq qalacaq, yəni şarj cihazı istifadəyə hazırdır. Varsayılan olaraq, şarj cihazı Li-Pol batareyalarını dolduracaq (ən soldakı göstərici)
2) sonra tək bir düzbucaqlı düyməni istifadə edərək batareya növünü (LiPo / LiFe / LiHV / NiMH) və açarı istifadə edərək istədiyiniz şarj cərəyanını (1A / 2A / 3A / 4A) seçin
3) sonra balanslaşdırıcı konnektoru müvafiq yuvaya bağlayırıq. Sol bağlayıcı 2S, ortası 3S, sağ 4S montajları üçün (iki / üç / dörd hüceyrəli batareya qurğusu)
4) çıxış güc konnektorlarını bağlayırıq
Təlimatlarda aydın bir ardıcıllıq yoxdur. Qəsdən 3 və 4 mərhələni dəyişdirməyə çalışdım, yəni. Əvvəlcə güc bağlayıcılarını, sonra balanslaşdırıcıları bağladım - fərq yoxdur.
İndi nikel əsaslı batareyaların doldurulması haqqında (NiCd / NiMH). Bu modeldə yalnız 6S-8S qurğuları doldurula bilər, yəni. ardıcıl olaraq bağlanan 6-8 batareya ilə yığılır. 6S -dən az mümkün deyil, yəni. ən azı 7.2V (6S). Bu rejimdə balanslaşdırma yoxdur, əlaqə güc bağlayıcılarına gedir. Bu cür yığımları doldurmaq üçün "NiMH" batareyalarının növünü seçin və düyməni 2 saniyə basıb saxlayın, sonra şarj başlayacaq.
Şarj göstəricisi:
- göstərici qırmızı yanır - batareyanın şarj səviyyəsi 25% -dən azdır
- göstərici qırmızı yanıb -sönür - batareyanın şarj səviyyəsi 25% -dən 50% -ə qədər
- göstərici sarı rəngdə yanıb -sönür - batareyanın doldurulma səviyyəsi 50% -dən 75% -ə qədər
- göstərici yaşıl yanıb -sönür - batareya səviyyəsi 75% -dən 99% -ə qədər
- göstərici yaşıl yanır - batareya tam doldurulub
Son şarj gərginliyi:
- Li-Pol / Li-Ion- hər qutu üçün 4.2V
- Li -Fe - hər qutuda 3.6V
- Li HV - hər qutuda 4.35V
- NiCd / NiMH - hər qutuda 1,5V
SkyRC e450 şarj cihazının sınanması:
SkyRC e450 şarj və balanslaşdırma cihazı olduğu üçün sizə balans haqqında bir az məlumat verəcəyəm. İki və ya daha çox (2S-4S) ilə ardıcıl olaraq bağlanan batareya qurğusunun hüceyrələrindəki / sahillərindəki gərginliyi bərabərləşdirmək üçün hazırlanmışdır. Bildiyiniz kimi, eyni parametrlərə malik batareyalar yoxdur, buna görə biri bir az daha sürətli, digəri isə digərlərindən biraz daha yavaş boşalır. Buna görə də, şarj edərkən biri bir az daha sürətli, digəri biraz daha yavaş şarj edəcək. Bu modellərin vacib bir xüsusiyyətini, yəni düzgün balanslaşdırmanın olmasını qeyd etmək istərdim. Güc bağlayıcıları olmayan 4S şarj cihazları var, burada dörd ayrı şarj modulu istifadə olunur və balans blokuna çıxarılır. Bunlar SkyRC e3, Imax B3 və s. İlə eyni şarj cihazlarıdır, lakin dörd (4S) bank üçün. Daha sürətli şarj edirlər, amma balanslaşdırma orada bir az əziyyət çəkir, üstəlik "beyinlər" yoxdur, buna görə həm şarj cihazının özünü, həm də batareyaları asanlıqla yandıra bilərsiniz.
Test üçün üç batareya, üç voltmetr və bir amper-voltmetr tutacaqdan tutacaqdan sadə bir stend yığacağıq: 
Batareyaları daxil etsəniz, böyük bir balanssızlıq görəcəksiniz: 
Stendi şarj cihazına bağlayırıq, lazımi parametrləri təyin edirik (batareya növü - Li -Pol / Li -Ion, şarj cərəyanı - 4A): 
Batareyanın (yığımın) şarj səviyyəsi göstəricisi olduqca kobuddur, buna görə diqqət etməməlisiniz. Yadda saxlamaq lazımdır ki, yanan qırmızı göstərici çox aşağı səviyyədədir, yanıb -sönən qırmızı orta səviyyədədir, yanıb -sönən yaşıl 75%-dən çoxdur və yanan yaşıl göstərici tam doldurulmuşdur.
Təəssüf ki, şarj cihazı şarj cərəyanını bir qədər aşağı qiymətləndirir: 
Təsdiq olaraq, ölçmə əvvəllər nəzərdən keçirdiyim UNI-T UT204A cari sıxac ilə aparıldı: 
Şübhə edənlər üçün şəhadət ifadə ilə eyni idi Əsl RMS multimetr UNI-T UT61E.
İndi birbaşa şarj prosesi haqqında:
Lityum əsaslı batareyalar, SkyRC e450 şarj cihazı CC / CV alqoritminə görə doldurulur, balanslaşdırma metodu CV fazasıdır, yəni. tarazlayıcı heç bir bank (hüceyrə) CV rejiminə keçməyincə aktiv deyil. Hər hansı bir bankda 4.16-4.17V gərginliyə çatdıqda, tarazlayıcı işə düşür və təxminən bu bankı müvəqqəti olaraq söndürür və şarj enerjisini qalan banklara yönləndirir. Bu modelin davranışını təhlil edərək bunları deyə bilərəm: aşağı bank 4.16-4.17V gərginliyə çatan kimi balanslaşdırıcı işə düşdü, yükü dayandı və bütün şarj enerjisi qalan ikisi arasında paylandı. Bunu aşağıdakı fotoda görmək olar: 
Ən maraqlısı odur ki, yuxarı bank orta hissəni doldurmaq üçün enerjinin bir hissəsini verməyə başladı və bu iki sahildəki gərginlik düzələn kimi (3.94V) bütün bankların yüklənməsi davam etdi: 
Hər üç bankanın eyni vaxtda doldurulmasına baxmayaraq, balanslaşdırma qabiliyyətinə görə aşağı bank digər ikisindən daha az aldı: 
Balans cərəyanı cəmi 300ma yaxın olduğundan güclü bir balanssızlıqla gərginliyi balanslaşdırma prosesi çox sürətli deyil. Kiçik bir gərginlik banklara yayıldıqda, balans təxminən 10 dəqiqə çəkir, artıq deyil.
Hər üç bankda təxminən 4.17V gərginliyə çatdıqda, hər üç bank üçün demək olar ki, "vahid" bir yük getdi, balansçı, üzərindəki gərginliyin praktik olaraq eyni olduğundan əmin oldu: 
Müəyyən bir dəyərə çatdıqda (təxminən 4.2V), ödəniş dayandırıldı: 
Tam olaraq yan-yana 4.2V gərginlik görmək istərdim, amma 4.19V, prinsipcə, böyük bir marjla uyğun gəlir (0.02V səhv elan olunur). Əsas odur ki, bütün banklarda gərginlik səviyyəsi eynidir və kiçik bir doldurulma hətta batareyanın ömrünü qorumaq üçün faydalıdır.
Bu modelin xüsusiyyətləri və ya bəyənmədiyim şeylər:
Bütün üstünlüklərə baxmayaraq, şarj cihazının bəzi xüsusiyyətləri də var, buna görə şarj cihazının əhatə dairəsi bir qədər daralır və ya daha doğrusu təmiz RU modelizminə keçir:
- 1A-dan az olan nikel əsaslı batareyaların (NiCd / NiMH) cərəyanını azalda bilməzsiniz. Nikel əsaslı akkumulyatorların aşağı tutumu və balanslaşdırılmaması nəzərə alınmaqla 1A-nın şarj cərəyanı onlar üçün çox yüksəkdir. Nikel şarj rejimində minimum quruluş 6S (altı qutu)
- Lityum əsaslı batareyaların cərəyanını azalda bilməzsiniz. Kiçik batareyaları olan kompakt RC modelləri üçün (2S 500-750mah) 1A şarj cərəyanı zərərlidir və yanğına səbəb ola bilər.
- tək batareyaları doldurmayın (1S). Bu funksiya elan olunmasa da, sona qədər həyata keçirilə biləcəyinə ümid edirdim. Tərtibatçılar 1S rejimini əlavə etsəydilər, bəlkə də ən işlək biçerdöver olardı. Digər tərəfdən, digər, daha bahalı modellərə güclü rəqib olardı, buna görə də tərtibatçıları başa düşmək olar
- şarj cihazında "boşaltma" və ya "saxlama" rejimi yoxdur. Tam doldurulmuş "lipolki" modelini saxlamaq məsləhət görülmür, buna görə də mövsümün sonunda onları müəyyən bir dəyərə buraxmaq daha yaxşıdır.
- şarj cihazının daha "inkişaf etmiş" qardaşlar kimi bir avtomobilin və ya avtomobil siqaret çakmağının akkumulyatorundan enerji almaq üçün əlavə bir yuva yoxdur, buna görə də sahədəki model batareyaları doldurmağı unuda bilərsiniz və ya satın ala bilərsiniz. ayrı avtomobil çeviricisi 12V -> 220V
Üstünlükləri:
+ marka, keyfiyyət zəmanəti
+ seçimi olan yüksək yüklü cərəyanlar
+ yüksək keyfiyyətli balanslaşdırma (300ma, yaxşı dəqiqlik)
+ quraşdırılmış PSU
+ XT60 konnektoru olan kabel daxildir
+ idarəetmə və istifadə rahatlığı
Minuslar:
- şarj cərəyanı bir qədər aşağı qiymətləndirilir (maksimum 3.7A)
- qiymət
Çıxış:Ümumiyyətlə, şarj cihazı xoş təəssürat buraxdı. Kifayət qədər yığcamdır, tələb etmir xarici enerji təchizatı, "beyinlər" və sadə idarəetmə, yaxşı yükləmə cərəyanları və dəqiq balanslaşdırma ilə. Ancaq fərdi batareyalar (1S) və kiçik bir şarj cərəyanı (0.5A) üçün şarj rejiminin olmaması kiçik bir mənfi cəhətdir və bu modeli yalnız modelləri maraqlandırır. güclü batareyalar... Bu baxımdan müqayisə etsək bu model məşhur iMax B6 ilə, ikincisi funksionallıq baxımından qazanır, amma rahatlıq, avadanlıq və idarəetmə baxımından itirir. Deyək ki, SkyRC e450 şarj cihazı, yalnız bir model batareyanı doldurub onu sınamaq üçün getməli olan "ev sahibləri" üçün hazırlanmışdır ...
Pussies olmadığına görə bəzi yoldaşlara təşəkkür edirik ...
Şübhəsiz ki, hər bir radio həvəskarı, lityum batareyaları ardıcıl olaraq bağlayaraq bir problemlə üzləşdi, birinin tez oturduğunu, digərinin isə hələ də şarj etdiyini gördü, amma digərinin ölü olması səbəbindən bütün batareya lazımi gərginliyi vermir. Bunun səbəbi, bütün batareya dəsti doldurulduqda, bərabər şəkildə doldurulmaması və bəzi batareyaların tam tutum qazanması, bəzilərinin isə olmamasıdır. Bu, yalnız sürətli bir boşalmaya deyil, həm də daimi şarj edilməməsi səbəbindən ayrı -ayrı elementlərin uğursuzluğuna səbəb olur.
Problemi həll etmək olduqca sadədir, hər bir batareya hücrəsi üçün balanslaşdırıcı deyilən bir qurğuya ehtiyacınız var, batareyanı tam doldurduqdan sonra onun yenidən doldurulmasını maneə törədir və nəzarət tranzistoru ilə hüceyrədən keçən şarj cərəyanını atlayır.
Balanslaşdırıcı dövrə olduqca sadədir, dəqiq idarə olunan zener diod TL431A və birbaşa ötürücü tranzistor BD140 üzərində yığılmışdır.
Uzun təcrübələrdən sonra dövrə bir az dəyişdi, rezistorların yerinə ardıcıl olaraq bağlanan 3 ədəd 1N4007 diodları quraşdırıldı, balanslaşdırıcı mənim üçün daha sabit oldu, şarj edərkən diodlar nəzərəçarpacaq dərəcədə istiləşdi, bu zaman nəzərə alınmalıdır. lövhənin naqilləri.
Əməliyyat prinsipi hüceyrə gərginliyi 4,2 voltdan az olduğu müddətdə çox sadədir, şarj davam edir, idarə olunan zener diodu və tranzistor bağlıdır və şarj prosesinə təsir göstərmir. Gərginlik 4.2 volta çatan kimi, zener diodu, ümumi müqaviməti 4 ohm olan rezistorlar vasitəsilə batareyanı manevr edən tranzistoru açmağa başlayır və bununla da gərginliyin 4.2 voltun yuxarı həddindən yuxarı qalxmasının qarşısını alır. qalan batareyaları doldurmaq üçün. Rezistorlar olan bir tranzistor sakitcə təxminən 500 mA cərəyan keçir, 40-45 dərəcəyə qədər qızdırır. Balans cihazındakı LED yanan kimi ona qoşulmuş batareya tam doldurulur. Yəni 3 batareyanız varsa, şarjın sonu hər üç balans cihazındakı LED -lərin işıqlandırılması hesab edilməlidir.
Fərdiləşdirməçox sadədir, təxminən 220 ohm bir rezistor vasitəsilə lövhəyə (batareyasız) bir gərginlik veririk və lövhədəki gərginliyi ölçürük, 4.2 volt olmalıdır, fərqlidirsə, 220 kΩ seçirik. kiçik məhdudiyyətlərdə rezistor.
Şarj üçün gərginlik, yüklü vəziyyətdə olan hər bir hüceyrədəki gərginlikdən təxminən 0,1-0,2 volt daha çox tətbiq olunmalıdır, məsələn: hər biri şarj edilmiş vəziyyətdə 4,2 volt olan 3 batareyamız var, ümumi gərginlik 12,6 voltdur . 12.6 + 0.1 + 0.1 + 0.1 = 12.9 volt. Şarj cərəyanını 0,5 A ilə məhdudlaşdırmalısınız.
Gərginlik və cərəyan stabilizatorunun bir variantı olaraq, LM317 mikrosxemindən istifadə edə bilərsiniz, daxil edilməsi məlumat cədvəlindən standartdır, dövrə belə görünür.
Transformator hesablamaya əsasən seçilməlidir - doldurulmuş batareyanın gərginliyi + alternativ olaraq 3 volt düzgün iş LM317. Məsələn, 12,6 volt + 3 voltluq bir batareyanız var = bir transformatora 15-16 volt alternativ gərginlik lazımdır.
LM317 xətti bir tənzimləyici olduğundan və üzərindəki gərginliyin düşməsi istiyə çevriləcəyi üçün onu radiatora quraşdırdığınızdan əmin olun.
İndi bölücünü necə hesablamaq barədə bir azÜçün R3-R4 gərginlik sabitləşməsi, amma çox sadə formulla R3 + R4 = (Vo / 1.25-1) * R2, Vo dəyəri yüklənmə sonu gərginliyidir (stabilizatordan sonra maksimum çıxış).
Misal: 3 üçün çıxışda 12.9 volt almalıyıq. balanslaşdırıcıları olan batareyalar. R3 + R4 = (12.9 / 1.25-1) * 240 = 2476.8 Ohm. təxminən 2,4 kOhm + -ə bərabər olan, dəqiq tənzimləmə (470 Ohm) üçün bir kəsmə rezistorumuz var ki, bu da hesablanmış çıxış gərginliyini heç bir problem olmadan təyin etməyə imkan verəcəkdir.
İndi çıxış cərəyanının hesablanması, rezistor Ri bundan məsuldur, formula sadədir Ri = 0.6 / Iz burada İz maksimum yük cərəyanıdır. Məsələn, 500 mA, Ri = 0.6 / 0.5A = 1.2 Ohm cərəyana ehtiyacımız var. Bir şarj cərəyanının bu rezistordan axdığını nəzərə almaq lazımdır, buna görə də gücü 2 vatt alınmalıdır. Hamısı budur, lövhələri yerləşdirmirəm, metal detektorum üçün balanslaşdırıcı ilə bir şarj cihazı yığdığım zaman olacaq.
Turnigy istifadə edərək adapter telindən doldururam.
Dəyişiklik sadədir, lakin şarj cihazı hər kəs üçün əlçatan deyil.
Sadə və etibarlı bir balanslaşdırıcı şarj cihazı etmək qərarına gəldim. Parçaların əksəriyyəti hər hansı bir ustadan tapıla bilər və bir çox hissələri Çindən sifariş etmək mümkündür, ya da bir radio mağazasında satın ala bilərsiniz.
Alətlər və materiallar:
Cihaz üçün korpus;
- Tablet üçün şarj lövhələri;
- litium-ion üçün nəzarətçi;
- sancaqlar olan bağlayıcı;
- prizləri olan bağlayıcı;
- keçid;
- tellər, lehimləmə dəmiri, yapışqan silahı.
Yandırılmış bir router vəziyyətində şarj cihazını quraşdıracağam. Dövrəni qurarkən kiçik bir qutu seçdiyimi başa düşdüm. Montaj prosesi bir az daha mürəkkəbləşdi, amma vəzifənin öhdəsindən gəldim, amma daha sonra bu barədə. Router lövhəsi başqa bir şey edə bilər.
Hər kanal üçün bir şarj lövhəsindən istifadə edəcəyəm. Lövhələrin sayı, az və ya çox müraciət edə bilərsiniz. Üç kanalım və üç ittihamım var.
Lityum-ion şarj cihazları şarj prosesini izləyəcək. BMS ilə də istifadə edilə bilər, lakin bu halda buna ehtiyac yoxdur. Bir yeni lövhəm var, ikisi də lehimli bağlayıcılarla (bir yerdə istifadə etdim). Bağlayıcı işə və montaj prosesinə heç bir şəkildə müdaxilə etmir.
Routerin arxa panelində bir plastik zolaq kəsməlisiniz. Qalınlığı bir yarım millimetr olan fiberglasım var. Şeriddə güc açarı və balanslaşdırıcı bağlayıcı üçün pəncərələri kəsdik.
Bağlayıcıdan köhnədən istifadə etdim sərt disk, 4 əlaqə üçün. Şalter yanmış ATX blokundan çıxarılıb. Vintlər üçün dəliklər açdım. kəməri bağlamaq üçün. Daha sonra elektrik kabeli üçün bir delik açacağam. Bağlayıcı soda ilə super yapışqan ilə yapışdırılır.
Şarj cihazları qutuya quraşdırılacaq və göstərici görünməyəcək. Bunun üçün çox rəngli LEDlər aldım. Qırmızı şarj prosesini, yaşıl isə bitməsini göstərir.
LEDləri lövhəyə lehimləmək üçün IDE kabelinin bölmələrindən istifadə etdim.
Nəzarət lövhələri şarj lövhələrinə bağlanmalıdır. Onları 0,5 mm qalın tellə bağladım. Olduqca çətin olduğu ortaya çıxdı.
Kabelləri nəzarətçilərin standart LEDləri əvəzinə LED ilə lehimlədim. Yaşıl LED -in ölçüsünün azalması dərhal diqqət çəkir. Səhv etdim və LEDləri yoxlamadım, yanmış olduğu ortaya çıxdı. Əlinə gələnləri lehimlə.
Lövhələri termo yapışqanla yapışdırdım. Mükəmməl tuturlar, onları yerə atmağa çalışdım)) Yapıştırmadan əvvəl şəbəkə tellərini lehimlədim.
Elektrik kabeli üçün bir delik açdı. Keçid üçün tellərdən biri lehimlənməmişdir. İkinci şəbəkə şarj lövhələrindən qalan tellərlə birlikdə bağlanır.
LEDləri əvvəlcədən yönləndirici lövhənin LEDlərinin quraşdırıldığı yerlərə yapışdırdım. Termo yapışqan üzərində yapışdırılır.
Nəzarətçilərin çıxış tellərini ardıcıl olaraq bağladım. Üstəlik ilk təmasa lehim vurdum. İkinci təmasda, birinci nəzarətçinin mənfi tellərinin bağlantısını lehimlədim. Sonra, qalan telləri qaydada lehimləyirik.
Qapağı taxırıq və bağlayırıq. Şarj cihazını bir kənara qoyub şarj telini sökürük.
Telləri yanmış bir enerji təchizatından istifadə etdim. Müvafiq olaraq dəyişdirilmiş tornavida batareyasını satmadım. Diaqrama görə, tellər birincidən dördüncü sıraya qədər satılmır. Lehim nöqtələrini istilik büzülməsi ilə təcrid edirəm.
