Руководство по технической эксплуатации. переговорное устройство - описание и работа. Назначение, состав и размещение аппаратуры Самолетное переговорное устройство спу 9

30. Основные сведения о радиооборудовании самолета

Установленное на самолете радиооборудование гарантирует безопасность полета и предназначено для решения следующих задач:

обеспечения экипажа внутрисамолетной телефонной связью, а также радиосвязью с самолетами в воздухе и наземными пунктами управления воздушным движением;

определения навигационных элементов полета и ведения ориентировки в сложных метеорологических условиях независимо от времени суток и видимости земли;

обеспечения расчета захода и выполнения захода на посадку;

обеспечения экипажа информацией о грозовой деятельности, встречных самолетах и препятствиях по маршруту полета.

Радиооборудование самолета по его назначению и принципу действия делится на радиосвязное, радионавигационное и радиолокационное.

К радиосвязному оборудованию относятся самолетное переговорное устройство СПУ-7, самолетное громкоговорящее устройство СГУ-15, коротковолновая радиостанция Р-836, средневолновый передатчик, две ультракоротковолновые радиостанции Р-802.

Коротковолновая радиостанция Р-836 в составе передатчика Р-836 и приемника УС-8 устанавливается не на всех самолетах Ан-24. Средневолновый передатчик устанавливается на самолетах, которые летают в высоких широтах. При его наличии он вместе с упомянутым приемником УС-8, имеющим средневолновый диапазон частот, образует средневолновую приемо-передающую радиостанцию.

В состав радионавигационного оборудования входят радиовысотомер РВ-УМ, два радиокомпаса АРК-П и самолетное оборудование системы посадки СП-50М (курсовой радиоприемник КРП-ФМ, глиссадный радиоприемник ГРП-2М и маркерное радиоприемное устройство МРП-56П).

На самолетах первых выпусков взамен радиовысотомера РВ-УМ и радиокомпасов АРК-11 установлены соответственно радиовысотомер РВ-2 с приставкой сигнализации СВР и радиокомпасы АРК-5 с системой электродистанционного управления (ЭДУ).

К радиолокационному оборудованию относится радиолокационная станция РПСН-2 или РПСП-3. Для повышения их эксплуатационной надежности жизненно важные объекты радиооборудования дублированы. С этой целью установлено по два комплекта командных ультракоротковолновых радиостанций Р-802 и радиокомпасов, а на некоторых самолетах - и два усилителя самолетного переговорного устройства.

Пульты управления, индикаторные устройства систем радиооборудования установлены в кабине экипажа на местах, обеспечивающих экипажу удобство работы с этим оборудованием.

Антенные устройства большинства радиоаппаратуры выполнены в виде антенн закрытого типа и не создают аэродинамического сопротивления.

Исключение составляют антенны коротковолновой и средневолновой радиостанций, а также радиовысотомера.

Питание большинства радиоустройств осуществляется электроэнергией постоянного и переменного однофазного токов от бортовой сети. Радиолокационная станция питается также от бортовой сети трехфазного тока, радиовысотомер - только от сети однофазного тока, устройства СПУ-7 и СГУ-15 - только от сети постоянного тока.

Защита цепей питания радиоаппаратуры осуществляется бортовыми автоматами защиты и плавкими предохранителями типа СП, которые устанавливаются соответственно на щите АЗС, приборной доске радиста и на панели переменного тока. Кроме того , имеются плавкие предохранители на некоторых блоках радиоаппаратуры.

31. Абонентская гарнитура и самолетное переговорное устройство СПУ-7
Абонентская гарнитура обеспечивает внутрисамолетную телефонную связь, ведущуюся через СПУ-7, а также внешнюю радиотелефонную связь через установленные на самолете радиостанции.

В состав абонентской гарнитуры АГ-2 входят микрофон ДЭМШ-1А с микрофонным усилителем и комплект из двух телефонов типа ТА-56М.

Микрофонный усилитель собран на полупроводниковых триодах и усиливает напряжение звуковых частот, создаваемое микрофоном. Усилитель питается от той радиоаппаратуры, через которую ведется связь.

Гарнитура подсоединяется к абонентскому аппарату СПУ посредством шнура (электропроводов) и четырехштырькового полуразъема.

Назначение, состав и принцип действия СПУ-7. Самолетное переговорное устройство СПУ-7 предназначено для ведения внутрисамолетной телефонной связи между членами экипажа и подключения их гарнитур к установленным на самолете радиостанциям.

При помощи СПУ-7 члены экипажа могут осуществлять:

двустороннюю телефонную связь;

запуск радиостанций и двустороннюю связь через эти станции; прослушивание радиокомпасов;

прослушивание звукового сигнала достижения заданной высоты снижения, поступающего на телефоны от радиовысотомера при любых положениях органов управления СПУ;

прослушивание с пониженной громкостью внешней связи при работе на внутреннюю связь;

прослушивание с пониженной громкостью внутренней связи при работе на внешнюю связь;

плавное регулирование громкости в телефонах по внутренней и внешней сетям связи;

ведение связи с использованием выносного кабеля при обслуживании самолета на земле с абонентом, находящимся вне самолета.

На самолете в состав СПУ-7 входят: один или два усилителя; три или четыре абонентских аппарата;

кнопки «Радио» и кнопки «СПУ» - по одной с каждым абонентским аппаратом;

две соединительные колодки.

Усилитель СПУ служит для усиления напряжения низких (звуковых) частот, поступающего от микрофонных усилителей гарнитур при ведении абонентами передачи по внутрисамолетной сети связи. Он собран на полупроводниковых триодах. Один или два усилителя установлены на этажерке радиооборудования у шпангоута № 7. На абонентском аппарате СПУ-7 (рис. 25) размещены следующие органы управления и регулировок:

переключатель на два положения «СПУ - Радио» для включения гарнитуры абонента в сеть внутренней или внешней связи;

переключатель радиосвязей (галетный) на шесть положений для подключения гарнитуры абонента к установленным на самолете радиостанциям и радиокомпасам;

ручка реостата «Общая для регулировки громкости прослушивания связи, на которую установлен переключатель «СПУ - Радио»;

ручка реостата «Проел.» для регулировки громкости прослушивания связи, на которую не установлен переключатель «СПУ- Радио», т. е. связи, прослушиваемой с пониженной громкостью;

кнопка «ЦВ» («Циркулярный вызов»), которая обеспечивает по сети внутренней связи ведение передачи, прослушиваемой всеми абонентами с полной громкостью ;

переключатель «Сеть 1-2», положение которого на самолете не имеет значения.

Когда переключатель «СПУ - Радио» находится в положении «СПУ», телефоны абонента подключаются к выходу усилителя СПУ, поэтому связь, ведущаяся по внутрисамолетной сети, прослушивается абонентом с повышенной громкостью, регулируемой при помощи ручки «Общая». Одновременно телефоны абонента через трансформатор абонентского аппарата подсоединены к выходу приемника, на который установлен переключатель радиосвязей, вследствие чего в телефонах этот приемник прослушивается с пониженной громкостью, которая регулируется с помощью ручки «Прослушивание». Включить передатчик станции, т. е. вести радиопередачу, абонент не может.

При установке переключателя «СПУ - Радио» в положение «Радио» телефоны абонента подключаются к выходу приемника, на который установлен переключатель радиосвязей, и через трансформатор- к выходу усилителя СПУ. В результате этого в телефонах приемник прослушивается с полной, а связь внутренней сети - с пониженной громкостью (при условии, что передача по внутренней сети ведется не с помощью кнопки «ЦВ»). Громкость сигналов приемника и внутренней связи регулируют соответственно ручками «Общая» и «Прослушивание». Одновременно подготавливаются цепи включения соответствующего передатчика и подключения к нему микрофона абонента с помощью кнопки «Радио».

При нажатии кнопки «ЦВ» микрофон абонента подключается к входу усилителя СПУ, а телефоны всех абонентов - к выходу этого усилителя и одновременно через трансформаторы - к приемникам, на которые установлены переключатели радиосвязей абонентских аппаратов. Все абоненты прослушивают ведущуюся по внутренней сети передачу с полной громкостью и не могут вести радиопередачу. Таким образом, когда хотя бы одним абонентом нажата кнопка «ЦВ», то для всех абонентов это равнозначно тому, что переключатели «СПУ - Радио» их абонентских аппаратов установлены в положение «СПУ».

Абонентские аппараты размещены по одному на вертикальных панелях левого и правого пультов и на приборной доске радиста. При наличии на самолете четырех аппаратов один из них устанавливается у рабочего места штурмана.

Кнопка «Радио» предназначена для включения передатчика, на который установлен переключатель радиосвязей абонентского аппарата, и подключения к этому передатчику микрофона абонента при условии, что переключатель «СПУ - Радио» абонентского аппарата установлен в положение «Радио». Когда этот переключатель находится в положении «СПУ», микрофон при нажитии кнопки подключается к усилителю СПУ, т. е. при помощи , кнопки можно вести передачу по внутрисамолетной сети связи. Эта передача будет прослушиваться абонентами, ведущими радиосвязь с пониженной громкостью.

Кнопка «СПУ» предназначена для быстрого включения гарнитуры абонента в сеть внутрисамолетной связи. При ее нажатии происходят те же подключения, что и во время нажатия кнопки «Радио», когда переключатель «СПУ - Радио» находится в положении «СПУ», но уже независимо от положения этого переключателя. Таким образом, передачу по внутрисамолетной сети связи можно вести с помощью кнопок «СПУ», «ЦВ» или «Радио». В последнем случае нужно предварительно установить переключатель «СПУ - Радио» в положение «СПУ».

Для ведения радиосвязи необходимо переключатель «СПУ - Радио» установить в положение «Радио» и вести передачу при помощи кнопки «Радио». Кнопки «Радио» установлены по одной на штурвалах и в ножных тангентах под столиками радиста и штурмана, а кнопки «СПУ» - по одной на штурвалах, на приборной доске радиста и возле абонентского аппарата СПУ штурмана.

Соединительные колодки служат для электрического соединения усилителей и абонентских аппаратов СПУ, а также для подсоединения СПУ-7 к установленным на самолете радиоустройствам. Они расположены на потолке кабины экипажа слева, у шпангоута № 7.

Для подсоединения выносного кабеля при ведении связи на земле с абонентом, находящимся вне самолета, на правом борту самолета между шпангоутами № 1 и 2 в лючке установлен четырехштырьковый полуразъем.

С целью обеспечения связи по СПУ при обслуживании оборудования, расположенного в хвостовом негерметичном отсеке, в этом отсеке на этажерке радиооборудования установлен четырехштырьковый полуразъем, предназначенный для подсоединения абонентской гарнитуры.

Питание СПУ-7 осуществляется электроэнергией постоянного тока от аварийной шины приборной доски радиста. Цепи питания защищены двумя АЗС-2 «СПУ», которые расположены на этой приборной доске, а на самолетах последних выпусков - на верхнем щитке летчиков. СПУ-7 потребляет ток около 0,6 А.

Включение, предполетная проверка, использование СПУ-7. Самолетное переговорное устройство СПУ-7 необходимо включать перед запуском двигателей и выключать только после полета. Для его включения нужно включить АЗР-6 «Аварийная шина приборной доски радиста» и АЗС-2 «СПУ».

Для проверки работоспособности СПУ-7 следует переключатель «СПУ - Радио» на абонентском аппарате установить в положение «Радио» и с помощью кнопки «СПУ» установить связь с другим абонентом. Затем необходимо убедиться, что громкость этой связи плавно регулируется ручкой «Прослушивание». После этого следует установить двустороннюю связь при помощи кнопки «ЦВ» и удостовериться, что сигналы этой связи прослушиваются с повышенной громкостью, которая регулируется с помощью ручки «Общая». Во время проверки внутрисамолетной связи переключатель радиосвязей должен находиться в положении, которое соответствует включенному в работу радиоприемнику. Сигналы этого приемника должны с надлежащей громкостью прослушиваться в телефонах.

Проверка выхода на внешнюю радиосвязь через СПУ-7 и установленные на самолете радиоустройства осуществляется одновременно с предполетной проверкой этих устройств.

Положения переключателя радиосвязей на абонентском аппарате СПУ-7 соответствуют следующим радиоустройствам самолета:

«УКР» - УКВ-радиостанция № 1;

«СР» - средневолновая радиостанция;

«КР» - коротковолновая радиостанция;

«ДР» - УКВ-радиостанция № 2; .

«РК-1» - радиокомпас № 1;

«РК-2» - радиокомпас № 2.

Установив переключатель «СПУ-Радио» на абонентском аппарате в положение «Радио», следует проверить включение передающих и прослушивание приемных устройств.

С помощью ручки «Общая», расположенной на абонентском аппарате СПУ, регулируется в основном громкость сигналов связи, прослушиваемых в телефонах с полной громкостью. Но от ее положения , прослушиваемых в телефонах с пониженной громкостью. В связи с этим перед полетом нужно сначала ручкой «Общая» установить требуемую громкость связи, на которую установлен переключатель «СПУ - Радио», а затем ручкой «Прослушивание» отрегулировать уровень сигналов связи, прослушиваемых с пониженной громкостью.

Перед полетом и в полете не следует ручку «Прослушивание» поворачивать до крайнего положения против хода часовой стрелки, так как при таком ее положении сигналы связи пониженной громкости в телефонах могут совсем не прослушиваться. В дальнейшем это приведет к тому, что при необходимости установить внутрисамолетную связь с. таким абонентом его нужно будет вызывать при помощи кнопки «ЦВ», и другие абоненты не смогут в это время вести передачу по сети внешней радиосвязи.

Абонентам, которые в полете ведут радиосвязь, рекомендуется устанавливать переключатель «СПУ - Радио» на все время полета в положение «Радио», а внутрисамолетную связь вести при помощи кнопки «СПУ». Если абонент, вызываемый на связь с помощью кнопки «СПУ», не отвечает, нужно нажать кнопку «ЦВ» и вызвать его.

Абонент, получивший циркулярный вызов, должен ручкой «Прослушивание» увеличить громкость в телефонах или установить переключатель «СПУ - Радио» в положение «СПУ», после чего он будет с достаточной громкостью прослушивать передачу, ведущуюся другими абонентами по внутрисамолетной сети при помощи кнопок «СПУ».

32. Самолетное громкоговорящее устройство СГУ-15
Самолетное громкоговорящее устройство СГУ-15 предназначено для передачи сообщений в пассажирский салон летчиками или бортпроводником, ведения двусторонней телефонной связи летчиками и бортпроводником, а также обеспечивает летчикам прослушивание сигналов внешней и внутрисамолетной связи с использованием громкоговорителей.

Состав и размещение на самолете агрегатов самолетного громкоговорящего устройства СГУ-15 следующие:

усилитель У-15 - под полом кабины экипажа слева между шпангоутами № 5-7;

два усилителя У-2 - в кабине экипажа на этажерке радиооборудования у шпангоута № 7;

два щитка летчиков - один на вертикальной панели левого пульта и один - на фонаре кабины экипажа справа, возле верхнего щитка;

три микрофона типа ДЭМШ с микрофонными усилителями и кнопками - по одному на пультах летчиков и один - у рабочего места бортпроводника;

15 динамиков - по одному справа и слева на фонаре кабины экипажа и 13 - на панелях по правому и левому бортам пассажирского салона;

восемь согласующих трансформаторов - возле громкоговорителей;

щиток бортпроводника и микрофонная трубка типа ТАИ-43 - у рабочего места бортпроводника.

Устройство СГУ-15 питается от основной шины бортовой сети постоянного тока и потребляет ток не более 2 А. Цепь его питания защищена АЗС-5 «СГУ», который установлен на щите АЗС и одновременно служит выключателем. Перед ведением связи через С ГУ-15 необходимо включить его электропитание.

На щитке летчика (рис. 26) имеются ручка «Дин.» для регулировки громкости сигналов, прослушиваемых через громкоговоритель, и переключатель на три положения: «Пасс», «СПУ» и «БП». С целью обеспечения качественной передачи при пользовании микрофоном СГУ его следует располагать на расстоянии 1-2-см от угла рта и повернутым на угол 20-30° относительно лица говорящего.

Для ведения летчиком внешней радиосвязи через СГУ-15 необходимо:

на абонентском аппарате СПУ-7 подключиться к нужному радиоустройству;

на щитке летчика переключатель установить в положение «СПУ».

Передачу Можно вести через микрофон гарнитуры, нажимая кнопку «Радио», или через микрофон комплекта СГУ-15, нажимая на нем кнопку.

Связь прослушивается через телефоны и громкоговорители. Громкость в телефонах можно регулировать с абонентского аппарата СПУ, в громкоговорителе - ручкой «Дин.» со щитка летчика. Если переключатель «СПУ - Радио» на абонентском аппарате СПУ установить в положение «СПУ», то аналогично можно вести связь по внутрисамолетной сети.

Для оповещения пассажиров летчиком необходимо переключатель на щитке летчика установить в положение «Пасс.» и вести передачу через микрофон СГУ. При этом через громкоговоритель прослушиваются с пониженной громкостью как эта передача, так и связь , ведущаяся по внутрисамолетной и внешней сетям. Одновременно, через телефоны гарнитуры связь прослушивается как обычно при ее ведении через СПУ.

Когда хотя бы на одном щитке летчиков переключатель находится в положении «Пасс», бортпроводник отключается от сети оповещения пассажиров.

Для ведения двусторонней связи летчика с бортпроводником необходимо:

переключатель «Сеть 1-2» на абонентском аппарате СПУ установить в положение «Сеть 1»; переключатель на щитке СГУ летчика установить в положение «БП»;

вызвать бортпроводника нажатием лампы-кнопки его вызова; вести передачу через микрофон СГУ.

В случае вызова летчика бортпроводником (загорается лампочка «Бортпроводник» на правом пульте) летчик ведет связь с ним аналогично.

Если переключатели на щитках СГУ обоих летчиков находятся в положении «БП» и переключатели радиосвязей на всех абонентских аппаратах СПУ установлены в одинаковое положение, то разговор по сети летчик - бортпроводник прослушивается в телефонах бортрадиста и штурмана без возможности регулировки громкости на их абонентских аппаратах СПУ. Для возможности регулировки необходимо переключатель радиосвязей хотя бы на одном абонентском аппарате СПУ установить в другое положение.

33. Радиоприемное устройство УС-8
Назначение, состав и основные характеристики. Радиоприемное устройство УС-8 предназначается для приема на слух радиотелефонных и радиотелеграфных сигналов. Устройство УС-8 вместе с передатчиком Р-836 образует коротковолновую приемопередающую радиостанцию.

Рис. 27. Пульт управления приемником УС-8:

1 - кнопка переключения пультов; 2 - ручка «Настройка»
В состав радиоприемного устройства УС-8 входят приемник, два пульта управления, переключатель пультов и блок питания.

Приемник включает в себя супергетеродинный радиоприемник и основную часть системы дистанционного управления. Пульты управления (рис. 27) по назначению и.устройству аналогичны и предназначены для дистанционного управления приемником.

Переключатель пультов представляет собой релейное устройство и обеспечивает переключение управления приемником на один или другой пульт.

Блок питания включает в себя трансформатор и выпрямитель и предназначен для преобразования переменного напряжения 115 В частотой 400 Гц бортовой сети в постоянные и переменные напряжения, необходимые для питания приемника. Приемник, блок питания и переключатель пультов расположены в кабине экипажа справа между шпангоутами № 4-6.

Радиоприемное устройство УС-8 имеет средневолновый и коротковолновый диапазоны. Питание устройства осуществляется от основных шин бортовой сети постоянного и переменного однофазного токов. Потребляемый постоянный ток - не более 6,5 А, переменный- около 1,2 А; Цепи питания защищены: по постоянному току - АЗС-2 «ПРМ KB», установленным на щите АЗС, по переменному току - предохранителем СП-2, расположенным на панели переменного тока. Кроме того, на каждом пульте управления установлено по одному предохранителю на 5 и на 2 А, которые защищают цепи питания приемника соответственно по постоянному и переменному току.

Принцип работы. Приемник УС-8 предназначен для приема радиотелефонных амплитудно-модулированных и радиотелеграфных

сигналов.

Он собран по супергетеродинной схеме с одним преобразованием частоты.

Приемник амплитудно модулированных сигналов выполняет следующие основные функции:

из всех принятых антенной сигналов выделяет сигнал той полосы частот, на которую он настроен;

усиливает выделенное напряжение до величины, которая необходима для нормальной работы детектора;.

детектирует усиленное напряжение, т. е. выделяет из него напряжение низких (звуковых) частот;

усиливает напряжение звуковых частот до величины, необходимой для нормальной работы выходного устройства (в простейшем случае - телефонов или громкоговорителя).

Таким образом, основными функциями приемника являются выделение полезного сигнала и его усиление.

Для характеристики свойства приемника выделять сигнал, на частоту которого он настроен, пользуются понятием избирательности приемника. Избирательность обеспечивается колебательными контурами.

Усиление колебаний в приемнике осуществляется при помощи усилителей, собранных на электронных лампах или полупроводниковых триодах.

Для того чтобы приемник обеспечил прием малых сигналов и, следовательно , связь на большие расстояния, он должен обладать возможно лучшей избирательностью и большим усилением. Однако получить хорошую избирательность с помощью контуров, настроенных на сравнительно высокую частоту принимаемого сигнала, а также обеспечить нужное усиление высокочастотного напряжения технически трудно. В связи с этим в большинстве приемников осуществляют преобразование частоты, т. е. преобразуют напряжение высокой частоты принятого сигнала в напряжение более низкой, так называемой промежуточной частоты. При этом модуляция колебаний сохраняется, т. е. полезный в конечном счете сигнал остается неизменным. Радиоприемник, в котором применено преобразование частоты, называется супергетеродинным.

Рассмотрим назначение элементов структурной схемы приемника УС-8 (рис. 28). Входная цепь представляет собой колебательный контур и обеспечивает

Рис. 28. Структурная схема приемника УС-8
предварительную избирательность, т. е. частично подавляет помехи, выделяя полезный сигнал. Последовательно с антенной и входной цепью включен конденсатор переменной емкости. Величина емкости конденсатора изменяется при помощи нажимного переключателя «Подстройка антенны», установленного на пульте управления, и электродвигателя, который расположен в приемнике и вращает ротор конденсатора. В зависимости от того, в какую сторону нажат переключатель, изменяется направление вращения ротора электродвигателя, что обеспечивает увеличение или уменьшение емкости конденсатора. Этим осуществляется подстройка входа приемника, которая необходима в связи с тем, что параметры антенны зависят от ее длины и частоты принимаемого сигнала.

Таким образом, при перестройке приемника по частоте следует подстраивать также его вход.

Усилитель напряжения высокой частоты (УВЧ) усиливает напряжение принятого сигнала и одновременно его контуры улучшают избирательность приемника.

Гетеродин и смеситель представляют собой преобразователь частоты. Гетеродин является автогенератором. На вход смесителя поступают колебания гетеродина и принимаемого сигнала, в результате чего на его выходе получается напряжение их разностной, т. е. промежуточной частоты.

Усилитель напряжения промежуточной частоты (УПЧ) предназначен для усиления этого напряжения. Его контуры обеспечивают основную избирательность приемника по соседнему каналу , т. е. избирательность относительно помех, которые по частоте близки к принимаемому сигналу. Контуры УПЧ при настройке приемника не перестраиваются, так как промежуточная частота остается неизменной. Это достигается тем, что при настройке на одинаковую величину перестраиваются контуры высокой частоты (входной цепи и УВЧ) и гетеродина, поэтому разность их частот настройки (промежуточная частота) не изменяется.

Детектор сигнала выделяет напряжение звуковых частот, которым амплитудно модулировано напряжение промежуточной частоты. Усилитель низкой частоты (УНЧ) усиливает колебания звуковых частот, которые поступают от детектора, по напряжению и мощности. С выхода УНЧ через пульт приемника и абонентский аппарат СПУ напряжение подается на телефоны.

Второй гетеродин предназначен для приема на слух («озвучивания») телеграфных тонально не модулированных сигналов и является автогенератором. Разность его и промежуточной частот равна низкой (звуковой) частоте. Когда второй гетеродин включен, его напряжение подается на вход детектора сигнала, куда также поступает (во время приема посылки - «точки» или «тире») напряжение промежуточной частоты. В результате сложения двух напряжений получаются колебания, амплитуда которых изменяется с разностной частотой сложенных колебаний, т. е. со звуковой частотой. Детектор выделяет это напряжение звуковой частоты и после усиления оно подается на телефоны. Таким образом, тон звуковой частоты прослушивается в телефонах только во время приема сигнала корреспондента.

Система автоматической регулировки усиления (АРУ) предназначена для поддержания практически неизменным по величине напряжения на выходе приемника (громкости в телефонах) независимо от величины принимаемого сигнала. Принцип действия АРУ состоит в том, что она автоматически изменяет усиление, принятого сигнала приемником (УВЧ и УПЧ) в зависимости от величины этого сигнала на выходе УПЧ и, следовательно, - на входе приемника. Если, например, принимаемый сигнал увеличится, то напряжение на выходе УПЧ (на входе АРУ) станет больше заданного уровня. В результате АРУ уменьшит усиление напряжения каскадами УВЧ и УПЧ , поэтому напряжение на выходе УПЧ станет опять практически равным его установленному значению. При уменьшении принимаемого сигнала произойдет процесс, обратный описанному.

Система АРУ изменяет усиление напряжения каскадами УВЧ и УПЧ путем изменения напряжения смещения на управляющих сетках ламп этих каскадов. В приемнике УС-8 используется АРУ с задержкой. Такая АРУ включается автоматически и.начинает действовать только когда напряжение на выходе УПЧ (сигнал на входе приемника) превысит заданный уровень.

Наличие АРУ исключает необходимость ручной регулировки громкости в телефонах, которая изменялась бы при удалении от передатчика или приближении к нему, а также уменьшает колебания громкости в телефонах за счет затуханий радиоволн, происходящих при некоторых условиях распространения этих волн.

В приемнике предусмотрена возможность переключения на работу с ручной регулировкой усиления (без АРУ), что необходимо в связи с тем, что его настройка на нужную частоту осуществляется по максимуму выхода, т. е. по максимальной громкости в телефонах. Если во время настройки будет включена АРУ, то при небольших расстройках контуров она поддерживает напряжение на выходе приемника неизменным по величине, и громкость в телефонах не будет изменяться. Только при значительной расстройке контуров, когда они уменьшат полезный сигнал до уровня выключения (задержки) АРУ, громкость в телефонах уменьшится. Таким образом, точность настройки приемника при включенной АРУ будет плохой, поэтому его нужно настраивать в режиме с ручной регулировкой усиления («Без АРУ»). Однако при наличии затухания радиоволн (резких изменений громкости в телефонах) приемник рекомендуется настраивать в режиме «С АРУ».

Система электродистанционного управления (ЭДУ) обеспечивает полное дистанционное управление приемником с пульта управления.

Настройка и управление. Органы управления приемником расположены на его пульте управления (см. рис. 27). Переключатель режимов работы имеет пять положений:

«Выкл.» - для выключения приемника;

«ТЛФ с АРУ» и «ТЛФ без АРУ» - для включения режима приема радиотелефонных и радиотелеграфных тонально модулированных сигналов с автоматической («С АРУ») или ручной («Без АРУ») регулировкой их усиления приемником;

«ТЛГ с АРУ» и «ТЛГ без АРУ» - для работы в режиме приема радиотелеграфных тонально не модулированных сигналов с автоматической или ручной регулировкой их усиления; при этих положениях переключателя включается второй гетеродин приемника.

Ручка «Per. тона» («Регулировка тона») служит для изменения частоты второго гетеродина, что приводит к изменению высоты тона в телефонах. Это ручка потенциометра, входящего в систему, которая называется реактивной лампой и позволяет изменять частоту гетеродина.

Ручка «РГ» и «РУ» («Регулировка громкости и регулировка усиления») укреплена на общей оси реостата и потенциометра. В режиме «С АРУ» реостат включается последовательно с телефонами и это дает возможность регулировать громкость в телефонах. В режиме «Без АРУ» включается потенциометр, при помощи которого регулируется усиление приемника, что тоже приводит к изменению громкости в телефонах.

Нажимный переключатель «Подстр. ант.» («Подстройка антенны») служит для управления электродвигателем подстройки входа приемника.

Переключатель «Узк.- Шир.» предназначен для включения узкой или широкой полосы пропускания частот приемником. При его положении «Узк.» в один из контуров УГГЧ включается кварцевый частотный фильтр. Узкую полосу включают для защиты от помех и только при приеме радиотелеграфных сигналов (радиотелефонный сигнал по сравнению с радиотелеграфным занимает более широкую полосу частот, поэтому при включенной узкой полосе он через приемник практически не происходит).

Кнопка «Перекл. пульт.» служит для переключения управления приемником на один или другой пульт. Переключатель поддиапазонов имеет пять положений. Частотные поддиапазоны приемника переключаются дистанционно путем переключения катушек индуктивности контуров.

Ручка «Настройка» служит для плавной перестройки приемника по частоте. Конструктивно она объединяет две ручки, одна из которых обеспечивает быструю , а другая - медленную, но более точную настройку приемника. Углы поворота ручек передаются ротору блока конденсаторов переменной емкости приемника при помощи сельсинной системы.

Частота настройки приемника отсчитывается по шкале, которая имеется над ручкой переключения поддиапазонов.

Перед настройкой приемника необходимо включить АЗС-2 «ПРМ KB» на щите АЗС и подключиться к приемнику с абонентского аппарата СПУ, после чего органы управления на пульте установить в исходное положение:

переключатель режимов - в положение «ТЛФ Б АРУ» или «ТЛГ Б АРУ» в зависимости от рода работы принимаемого передатчика;

ручку «РГ и РУ» - в крайнее правое положение; переключатель «Узк. - Шир.»- в положение «Шир.». Если после включения приемника шкала частот не подсвечивается, нужно переключить управление приемником на данный пульт, нажав кнопку «Перекл. пульт.».

Для настройки приемника на заданную частоту необходимо: включить соответствующий поддиапазон;

ручкой быстрой настройки установить приближенно частоту по шкале, а затем ручкой медленного вращения шкалы уточнить частоту;

поворотом ручки медленной настройки вправо или влево добиться максимальной громкости принимаемых сигналов в телефонах;

в случае приема телеграфных незатухающих колебаний ручкой «Рег. тона» установить желаемый тон сигналов в телефонах;

переключателем «Подстр. ант.», нажимая его вверх или вниз, добиться максимальной громкости принимаемых сигналов и наименьших шумов в телефонах.

Для работы приемника необходимо включить режим «Без АРУ» и ручкой «РГ и РУ» установить нужную громкость сигналов в телефонах.

Если в телефонах происходят резкие изменения громкости сигналов корреспондента (по причине затуханий радиоволн вследствие особенностей их распространения), то настройку рекомендуется производить в режиме работы приемника «С АРУ».

После настройки приемника (перед полетом) следует поворотом ручек «РГ и РУ» и «Per. тона» убедиться в плавности соответствующих регулировок. При наличии помех радиоприему нужно переключатель «Узк. - Шир.» установить в положение «Узк.», после чего ручкой «Настройка» подстроить приемник до максимальной громкости принимаемых сигналов.

Включать узкую полосу пропускания частот приемником целесообразно при приеме радиотелеграфных сигналов. Ее включение в случае приема радиотелефонной передачи приводит, как правило,

к невозможности приема вследствие уменьшения громкости сигналов в телефонах (в результате подавления составляющих боковых частот модулированного сигнала).

Если приемник откажет, нужно проверить включение АЗС-2 «ПРМ KB» на щите АЗС и заменить предохранитель СП-2 с такой" же надписью на панели переменного тока. При невозможности работы с одного или обоих пультов управления следует заменить предохранители соответственно на одном или обоих пультах.

НАЗНАЧЕНИЕ, КОМПЛЕКТ И РАЗМЕЩЕНИЕ

СПУ-7 предназначено для внутрисамолетной телефонной связи между членами экипажа, для выхода их на внешнюю связь, для прослушивания сигналов специального назначения.

Для членов экипажа, имеющих абонентские аппараты с выходом на внешнюю связь, переговорное устройство СПУ-7 обеспечивает:

двустороннюю телефонную связь между абонентами в двух сетях;
циркулярный вызов любого абонента (вызов производится голосом);
прослушивание внешней связи с пониженной громкостью при работе на внутреннюю связь;
прослушивание внутренней связи с пониженной громкостью при работе на внешнюю связь;
пуск радиостанций и ведение передачи;
быстрый переход с внешней связи на внутреннюю, нажимая выносную кнопку «СПУ»;
плавное регулирование уровня громкости речи, передаваемой по внутренней и внешней сетям связи.

Кроме того, в сеть СПУ-7 на телефоны поступают сигналы от радиовысотомера, радиокомпасов, станции СЗМ, а также могут прослушиваться сигналы наземных маяков аппаратуры РСБН-2С.

Для абонентов, не имеющих выхода на внешнюю связь, переговорное устройство СПУ-7 обеспечивает:

двустороннюю телефонную связь со всеми абонентами в двух сетях;
циркулярный вызов любого абонента (вызов производится голосом);
плавное регулирование уровня громкости речи по внутренней телефонной связи.

Основные ТТД:

Питание, В -………………….27;
Потребляемая мощность, Вт -…………………………30;
Диапазон усиливаемых частот, Гц -…………………….300 -3500;
Выходное напряжение на шести парах телефонов типа ТА-56М, В -………45 — 70;
Коэффициент усиления по напряжению -……………100;
Масса комплекта, кг -………………………….15.

В комплект СПУ-7 входят:

— четыре абонентских аппарата с выходом на внешнюю связь — размещены на рабочих местах членов экипажа (фото 1);

Фото 1

— три упрощенных абонентских аппарата – бортового техника — на верхнем щитке летчиков (фото 2),

Фото 2

оператора — в грузовой кабине шп. 10-11 справа, выпускающего — в грузовой кабине шп. 33 справа (фото 3);

Фото 3

— два усилителя низкой частоты, размещены — один на этажерке по правому борту шп.7, на рабочем месте ВР (фото 4),

Фото 4

Второй — на стенке шп. 7 за креслом штурмана (фото 5).

Фото 5

— выносные кнопки СПУ и РАЦИИ (ПК2С-2В, ПК2Э-2В) — у летчиков на штурвалах (фото 6,7),

Это слайд-шоу требует JavaScript.

у штурмана и радиста в качестве кнопки РАЦИЯ используются ножные тангенты (фото 8),

Фото 8

Кнопка СПУ размещена на приборной доске, у остальных членов экипажа имеются только выносные кнопки

Для абонента, находящегося при наземной отработке оборудования в хвостовой части самолета, на этажерке за шпангоутом 40 установлены розетка и кнопка СПУ для подсоединения абонентской гарнитуры и ведения связи (фото).

СПУ (у бортового техника – фото 9);

Фото 9

Для подключения внешнего кабеля СПУ-7 на левом борту самолета между шпангоутами 1-1а (у радиоотсека) предусмотрен лючок СПУ (фото 11).

Фото 11

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

На передней панели абонентского аппарата СПУ-7 (фото 1) размещены:

переключатель на два положения СПУ — РАДИО — служит для включения гарнитуры абонента в сеть внутренней или внешней связи;
переключатель радиосвязей на шесть положений - для подключения гарнитуры абонента к установленным на самолете радиостанциям и радиокомпасам: УКР — для р/ст Р-863 №1 (Р-802В); СР — не задействовано; КР — для р/ст «МИКРОН»; ДР -для р/ст Р-863 №2 (Р-832М); РК-1 — для АРК-11 №1; РК-2 — для АРК-11 №2, АРК-УД, РСБН-2С;
ручка ОБЩАЯ — для регулировки громкости сигналов основной связи, на которую установлен переключатель СПУ — РАДИО;
ручка ПРОСЛ. — для регулировки громкости сигналов второстепенной связи, прослушиваемых с пониженной громкостью;
кнопка ЦВ — обеспечивает ведение передачи по сети внутренней связи , прослушиваемой всеми абонентами с полной громкостью;
переключатель СЕТЬ 1-2 — для подключения гарнитуры в первую или вторую сеть внутренней связи.

Кнопка РАЦИЯ — для включения передатчика, на который установлен переключатель радиосвязей на абонентском аппарате СПУ-7, и подключения к этому передатчику микрофона абонента при условии, что переключатель СПУ-РАДИО на абонентском аппарате установлен в положение РАДИО. Когда этот переключатель находится в положении СПУ, микрофон при нажатии кнопки подключается к усилителю СПУ, т.е. при помощи кнопки можно вести передачу по внутрисамолетной сети связи. Эта передача будет прослушиваться абонентами, ведущими радиосвязь, с пониженной громкостью.

Кнопка СПУ — для быстрого включения гарнитуры абонента в сеть внутрисамолетной связи, т. о., передачу по внутрисамолетной сети связи можно вести с помощью кнопок СПУ, ЦВ или РАЦИЯ. В последнем случае нужно предварительно установить переключатель СПУ-РАДИО в положение СПУ.

Для ведения радиосвязи необходимо переключатель СПУ-РАДИО установить в положение РАДИО и вести передачу при помощи кнопки РАЦИЯ.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

Для включения СПУ:

включить АЗС СПУ-7 на щите A 3 C радиста;
включить выключатели СПУ 1, СПУ 2 на приборной доске радиста;
установить переключатель СЕТЬ 1-2 в положение 1.

Для ведения внутрисамолетной связи:

установить, переключатель СПУ-РАДИО на абонентском аппарате в положение СПУ;
установить ручкой ОБЩАЯ на абонентском аппарате желаемую громкость сигнала;
для ведения передачи нажать кнопку СПУ (РАЦИЯ), для приема отпустить ее.

Для циркулярного вызова нажать кнопку ЦВ на абонентском аппарате, вызвать нужного абонента на связь и отпустить кнопку. Для приема сигналов навигационных устройств:

установить переключатель радиосвязей на абонентском аппарате в положение, соответствующее выбранному навигационному устройству;
установить ручкой ПРОСЛ на абонентском аппарате желаемую громкость принимаемых сигналов.

Для выхода на радиосвязь по радиостанциям диапазонов MB , ДМВ и KB :

установить переключатель СПУ-РАДИО на абонентском аппарате в положение РАДИО;
переключатель радиосвязей на абонентском аппарате установить соответственно в положение УКР (ДР, КР);
установить ручкой ОБЩАЯ на абонентском аппарате желаемую громкость сигналов;
для ведения передачи нажать кнопку РАЦИЯ, для приема отпустить ее.

При ведении внешней радиосвязи и прослушивании навигационных сигналов громкость сигналов внутрисамолетной связи регулировать ручкой ПРОСЛ.

При ведении внутрисамолетной связи громкость прослушивания сигналов радиосвязи также регулируется ручкой ПРОСЛ.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ПОЛЕТЕ

СПУ-7 необходимо включать перед запуском двигателей и выключать только после выключения двигателей.

С помощью ручки ОБЩАЯ, расположенной на абонентском аппарате СПУ, регулируется громкость сигналов, прослушиваемых в телефонах с полной громкостью но от ее положения зависит также уровень сигналов, прослушиваемых в телефонах с пониженной громкостью. В связи с этим, перед полетом нужно сначала ручкой ОБЩАЯ установить требуемую громкость связи, на которую установлен переключатель СПУ-РАДИО, а затем ручной ПРОСЛ. отрегулировать уровень сигналов связи, прослушиваемых с пониженной громкостью.

Перед полетом и в полете не следует ручку ПРОСЛ поворачивать против часовой стрелки до крайнего левого положения, т.к. при этом сигналы связи пониженной громкости в телефонах могут совсем не прослушиваться. В дальнейшем это приведет к тому, что при необходимости установить внутрисамолетную связь с таким абонентом его нужно будет вызывать при помощи кнопки ЦВ и другие абоненты не смогут в это время вести радиосвязь.

Абонентам, которые в полете ведут радиосвязь, рекомендуется устанавливать переключатель СПУ-РАДИО на все время полета в положение РАДИО, а внутрисамолетную связь вести при помощи кнопки СПУ. Если абонент, вызываемый на связь при помощи кнопки СПУ, не отвечает, нужно вызвать его с помощью кнопки ЦВ.

Переговорное устройство СПУ-7 предназначено для телефонной внутрисамолетной связи между членами экипажа и для выхода на внешнюю радиосвязь через командные радиостанции РСИУ-5, связные радиостанции, а также для выхода на прием сигналов первого и второго комплектов радиокомпаса.

Вспомогательные переговорные точки, установленные в различных отсеках самолета, служат для связи между обслуживающим персоналом при отработке и настройке радиоаппаратуры и других агрегатов самолета.

В комплект переговорного устройства входят:

усилитель;

четыре абонентских аппарата;

три разветвительные колодки;

восемь четырехконтактных кнопок К-4М;

оголовье с телефонами ТА-4 и ларингофонами ЛА-5 (четыре комплекта);

ножная тангента;

коробка 14-Т реле запуска;

пять полуразъемов со шнурами для установки вспомогательных переговорных точек в местах установки аппаратуры.

Усилитель СПУ-7 имеет два двухтактных каскада усиления низкой частоты, в которых применены германиевые триоды. Оба двухтактных усилительных каскада собраны по схеме с заземленным эмиттером и имеют трансформаторную связь между собой.

Принципиальная схема усилителя приведена на рис. 263. Усилитель имеет два двухтактных каскада усиления низкой частоты, в которых применены германиевые триоди. Оба каскада собраны по схеме с заземленным эмиттером и имеют трансформаторную связь между собой. Первый каскад осуществляет усиление мощности токов, поступающих от ларингофонов через входной трансформатор 1 до величины, необходимой для возбуждения второго каскада.

Усиленное первым каскадом переменное напряжение поступает на основания триодов второго каскада через переходной трансформатор 2, служащий для согласования выходного сопротивления первого каскада с входным сопротивлением второго каскада усилителя.

Усиленное вторым каскадом переменное напряжение сигнала через выходной трансформатор 3 поступает на телефоны абонентов при работе по сети внутренней связи самолета. С первичной обмотки выходного трансформатора 3 через сопротивления 4 и 5 подается на эмиттеры триодов первого каскада напряжение

отрицательной обратной связи, которое уменьшает нелинейные искажения при изменении выходной нагрузки усилителя.

Для плавного регулирования величины усиления имеется переменное сопротивление 6, включенное параллельно вторичной обмотке входного трансформатора.

Ларингофоны абонентов получают питание от усилителя через контакты 1 и 2 разъема 7. Плюс ларингофонного напряжения снимается с делителя, образованного сопротивлениями 8 и 9. Дроссель 10 и конденсатор 11 образуют фильтр в цепи питания ларингофонов, служащий для защиты от помех из бортовой сети самолета.

Напряжение бортовой сети самолета подается на схему усилителя через контакты 4 и 5 разъема 7. Фильтр, состоящий из дросселя 12 и конденсатора 13, служит для защиты от проникновения помех из бортовой сети самолета в плюсовую цепь источника питания.

Для предохранения схемы усилителя от неправильного подключения полярности бортовой сети самолета в плюсовую цепь питания включен диод 14. Выходное напряжение усилителя снимается с контактов 3 и 4 разъема 7. В абонентском аппарате осуществляется коммутация ларингофонов и телефонов абонента на различные виды связи, а также коммутации цепей запуска радиостанций.

При нажатии кнопки циркулярного вызова телефоны каждого абонента переключаются на выход усилителя СПУ-7, оставаясь подключенными к выходу приемника своей радиостанции. При этом сигнал приемника своей радиостанции ослабляется по сравнению с сигналом, передаваемым по цепи внутренней связи.

Ларингофоны абонента, нажавшего кнопку циркулярной связи, через контакты этой кнопки подключаются к входу усилителя СПУ-7. Ларингофоны всех других абонентов остаются подключенными на те виды связи, к которым они были подключены до получения циркулярного вызова.

При отпускании кнопки циркулярного вызова все абоненты возвращаются на тот вид связи, на котором они находились до получения циркулярного вызова. Ответ на циркулярный вызов осуществляется по сети внутренней связи.

Для выхода на внутреннюю связь абонент либо нажимает при приеме и передаче кнопку «СПУ», либо, поставив переключатель «СПУ - работа» на абонентском аппарате в положение «СПУ», нажимает только при передаче на любую из кнопок «СПУ» или «Передача».

При переходе абонента на внутреннюю связь его телефоны подключаются на выход СПУ, оставаясь подключенными к выходу приемника своей радиостанции Ларингофоны абонента подключаются к выходу усилителя СПУ только в момент нажатия кнопки «Передача» или «СПУ».

Для регулирования громкости телефонов на абонентском аппарате есть два регулятора. Одним из них («Радио») регулируется громкость прослушивания сигнала внешней связи при работе по внутренней сети или при циркулярном вызове, другим регулятором устанавливается громкость работы СПУ. Посредством соединительных колодок осуществляется подключение проводов, подходящих к ним от абонентских аппаратов и отдельных кнопок.

В комплект СПУ-7 входят две четырехконтактные кнопки типа К-4М, которые служат для одновременного включения двух цепей. Кнопка «Передача» (у летчиков она имеет название «Радио») включает цепь ларингофонов и цепь запуска радиостанций, а кнопка «СПУ» включает цепь ларингофонов. Ножная тангента дублирует кнопку «Передача», установленную у радиста, и дает возможность ему освобождать руки для ведения записей.

1. Назначение, основные тактико-технические данные, принцип работы самолётного переговорного устройства.

Самолетные переговорные устройства (СПУ) предназначены для обеспечения внутрисамолетной связи между членами экипажа и выхода их на внешнюю связь через другие радиоэлектронные устройства. СПУ устанавливаются на самолетах с числом членов экипажа больше одного.

Рис. 1. Обобщенная структурная схема СПУ

По принципу действия СПУ представляет собой радиоэлектронный усилитель с устройствами коммутации и управления (рис. 1).

В состав комплекта СПУ входят 1-2 усилителя звуковой частоты, абонентские аппараты по числу членов экипажа, а также дополнительная коммутирующая аппаратура. При работе СПУ используются также головные телефоны (обычно вмонтированные в шлемофон) и ларингофоны (микрофоны).

Усилитель СПУ предназначен для усиления слабых электрических сигналов, поступающих от ларингофонов, или сигналов, сопряженных с СПУ других самолетных устройств.

Абонентский аппарат СПУ представляет собой коммутирующее устройство, с помощью которого ларингофоны могут быть подключены к входу усилителя СПУ и передатчикам самолетных радиостанций, а телефоны к выходу усилителя СПУ или других бортовых радиоэлектронных устройств.

Для ведения внутрисамолетной связи между членами экипажа (режим СПУ) ларингофоны передающего абонента через кнопку СПУ-РАДИО подключаются к входу усилителя СПУ, а телефоны остальных членов экипажа - к выходу усилителя.

Для выхода членов экипажа на внешнюю связь через самолетные радиостанции (режим «Радио») к входам передатчиков подключаются ларингофоны, а к выходам приемников - головные телефоны, через кнопку СПУ-РАДИО, абонентский аппарат и усилитель,

Для прослушивания сигналов от различных бортовых устройств телефоны членов экипажа через абонентские аппараты подключаются к выходам соответствующих устройств.

Экипажу через СПУ обычно подаются следующие звуковые сигналы:

позывные телеграфные сигналы приводных аэродромных радиостанций или сообщения радиовещательных станций, принятые автоматическими радиокомпасами;

позывные сигналы наземных радиомаяков радиотехнической системы ближней навигации, принятые самолетными приемниками РСБН;

сигналы наземных маркерных радиомаяков, принятые бортовым маркерным радиоприемником;

сигналы радиовысотомера малых высот, предупреждающие экипаж о снижении самолета ниже установленной высоты;

сигналы станции предупреждения об облучении, информирующие экипаж самолета об облучении его радиолокационными станциями перехвата, прицеливания и самонаведения;

разовые команды речевых информаторов, предупреждающие экипаж о появлении отказов авиационной техники или некоторых недопустимых явлений.

С целью обеспечения высокой надежности связи на самолете обычно имеется несколько независимых сетей связи, а в комплект СПУ входит соответствующее число усилителей.

Переговорное устройство СПУ-7 (вертолет МИ-8) предназначено для внутривертолетной телефонной связи между членами экипажа, для выхода летчиков на внешнюю связь по (радио через командную и связную радиостанции, а также для прослушивания радиоприемника Р-852 и радиокомпаса АРК-9.

Самолетное переговорное устройство СПУ-7 предназначено для обеспечения внутрисамолетной связи между членами экипажа и выхода их на внешнюю связь через приемопередающие радиостанции и другие самолетные устройства. СПУ-7 устанавливается на самолетах с числом членов экипажа до шести человек.

Переговорное устройство на вертолете обеспечивает:

а) обособленную двустороннюю внутривертолетную телефонную связь между членами экипажа:

при установке переключателей «СПУ-Радио» на абонентских аппаратах в положение «СПУ»,

при нажатии кнопок «Радио» на ручках управления, а также при включении выключателя «Ларинг.» на дополнительной переговорной точке.

При ведении внутренней связи правый и левый летчики одновременно прослушивают (с пониженной громкостью) радиоприемник, той радиостанции, на которую установлены переключатели радиосвязей на абонентских аппаратах;

б) осуществление каждым членом экипажа внутренней циркулярной телефонной связи с другими членами экипажа:

при нажатии кнопки «СПУ» на ручке управления,

при нажатии кнопки «ЦВ» на своем абонентском аппарате,

при нажатии кнопки «Вызов» на дополнительной переговорной точке,

при любом положении ручки переключателя радиосвязей и любом положении переключателей на абонентских аппаратах.

При этом одновременно правым и левым летчиком осуществляется преимущественное прослушивание сигнала того радиоприемника, на который установлен переключатель радиосвязей абонентского аппарата;

в) наличие в телефонах левого и правого летчиков сигналов соответствующих радиоприемников во всех положениях ручек переключателей радиосвязей при ненажатых кнопках на ручках управления и установке переключателей «СПУ-Радио» абонентских аппаратов в положение «Радио»;

г) осуществление каждым летчиком пуска и модулирования передатчиков командной или связной радиостанций в первых двух положениях «Кр», «Ср» ручек переключателей радиосвязей:

при установке переключателей «СПУ-Радио» на абонентских аппаратах в положение «Радио» и нажатии кнопок «Радио» на ручках управления вертолетом;

д) плавное регулирование уровня речи, передаваемой по сети внутренней или внешней связи, регулятором громкости «Общая», уровня прослушиваемых сигналов сети внешней связи при работе по сети внутренней связи и. сигналов сети внутренней связи при работе по сети внешней связи регулятором громкости «Просл.»

Основные технические данные.

Питание ларингофонных цепей, усилителя и реле абонентских аппаратов - от бортовой -сети.постоянного тока напряжением 27 В ±10%.

Потребляемый ток при напряжении 27 В:

а) усилителем-не более 0,25 А;

б) одним абонентским аппаратом - 0,1 А.

Выходное напряжение на шести парах телефонов ТА-56М (при подаче на вход усилителя через эквиваленты двух пар ларингофонов ЛА-5 сигнала напряжением 0,5 В, частотой 1000 Гц и положении регулятора усиления усилителя на максимуме) - 45-Г-70 В.

Изменение выходного напряжения при изменении числа включенных пар телефонов ТА-56М с шести до двух - не более 20%.

Изменение выходного напряжения при изменении числа включенных эквивалентов ларингофонов ЛА-5 с двух до одной пары - не более 25%.

Коэффициент усиления по напряжению - около 100.

Напряжение питания ларингофонов - З-5 В.

Комплект СПУ-7 на вертолете.

В состав комплекта СПУ-7 входят: абонентские аппараты (по числу членов экипажа), усилители напряжения низкой частоты (2 шт.), выносные кнопки СПУ и ПЕРЕДАЧА, распределительные коробки, дополнительные разъемы (абонентские точки) в технических отсеках самолета для связи с техническим составом при проведении совместных работ по подготовке и обслуживанию оборудования.

Комплект СПУ-7 может обслуживать две самостоятельных сети связи самолета. Каждая сеть работает независимо от другой и имеет собственный усилитель.

В комплект переговорного устройства СПУ-7 входят (рис. 2):

1) усилитель; 2) абонентские аппараты 2 и 3; 3) кнопки К4М (6 шт.); 4) удлинительные -шнуры длиной 2 м с контактными гнездовыми и штыревыми полуразъемами на концах (3 шт.); 5) удлинительные шнуры длиной 2 м с контактными гнездовыми полуразъемами на одном конце (2 шт.).

Рис. 2 Комплект переговорного устройства СПУ-7

1-усилитель; 2, 3-абонентские аппараты; 4-удлинительный шнур

На вертолете переговорное устройство работает с двумя дополнительными переговорными точками:

для борттехника,

для оператора, работающего с бортовой стрелой.

Кроме того, в схему введена дополнительная кнопка 5К «СПУ», включенная параллельно выключателю переговорной точки борттехника.

Схема внешних соединений переговорного устройства приведена на рис. 3.

Рис 3. Схема внешних соединений переговорного устройства СПУ-7:

1-усилитель; 2-кнопка К4-М; 3-абонентский аппарат; 4, 5-удлинительные шнуры; 6-дополнительная переговорная точка

Размещение СПУ-7 на вертолете.

Усилитель СПУ-7 установлен в.кабине летчиков за сиденьем правого летчика и закреплен на шпангоуте № 5Н четырьмя винтами (рис. 4).

Рис. 4. Усилитель переговорного устройства СПУ-7 на правой этажерке в кабине летчиков: 1-усилитель СПУ-7

Абонентские аппараты летчиков установлены слева и справа от панелей АЗС электропульта на специальных кронштейнах (рис. 5). Каждый абонентский аппарат закреплен четырьмя винтами.

Рис. 5. Абонентский аппарат правого летчика

Дополнительная переговорная точка борттехника установлена в проеме двери кабины летчиков в специальной нише справа (рис. 6) и закреплена четырьмя винтами.

Рис. 6 Переговорная точка борттехника в проеме двери кабины летчиков

Дополнительная кнопка «СПУ» для переговорной точки борттехника установлена в кабине летчиков, на правой этажерке, над выключателем коррекции ВК-53РШ.

Дополнительная переговорная точка оператора установлена в грузовой кабине, на шпангоуте № 1,на левом борту, рядом с входной дверью (рис. 7) и закреплена четырьмя винтами.

Рис. 7 Дополнительная переговорная точка оператора в грузовой кабине

На каждой из ручек управления вертолетом установлены кнопки «Радио» и «СПУ».

Органы управления

Органы управления расположены на абонентском аппарате (рис. 8).

Рис. 8 Абонентский аппарат СПУ-7

На абонентском аппарате СПУ-7 размещены:

переключатель видов связи на шесть положений:

УКР (ультракоротковолновая радиостанция),

СР (связная радиостанция),

РК1 (первый радиокомпас),

РК2 (второй радиокомпас или приемник РСБН);

переключатель СЕТЬ 1-2 для подключения абонентского аппарата к одной из двух сетей связи;

переключатель СПУ-РАДИО для перевода абонента с внутренней связи (СПУ) на внешнюю (РАДИО) и наоборот;

кнопка ЦВ для циркулярного (общего) вызова всех абонентов сети;

ручки потенциометров ГРОМКОСТЬ: РАДИО и ОБЩАЯ для регулировки громкости сигналов в телефонах. Ручкой ОБЩАЯ регулируется громкость всех сигналов, поступающих как по внутренней, так и по внешней сетям связи. Ручкой РАДИО регулируется громкость сигналов, не являющихся в данный момент основными. Так, если переключатель СПУ-РАДИО стоит в положении СПУ (внутренняя связь), ручкой РАДИО регулируется громкость сигналов внешней связи. Если же этот переключатель установить в положение РАДИО (внешняя связь), то ручкой РАДИО регулируется громкость сигналов внутренней связи между членами экипажа.

Предполетная проверка

Для выполнения предполетной проверки необходимо:

включить питание СПУ автоматом защиты сети на панели АЗС;

подключить разъем авиационной гарнитуры к самолетному разъему СПУ;

проверить сети внутренней связи, для чего переключатель СПУ-РАДИО установить в положение СПУ, переключатель СЕТЬ 1-2 в положение проверяемой сети связи, нажать кнопку (тангенту) СПУ или ПЕРЕДАЧА и разборчиво сказать контрольную фразу. Сигнал должен прослушиваться в собственных телефонах;

проверить регулировку громкости внутренней связи ручками ОБЩАЯ и РАДИО;

проверить вторую сеть связи, для чего переключатель СЕТЬ 1-2 установить в другое положение и повторить проверку;

проверить цепи внешней связи, для чего включить радиостанции, установить переключатель видов связи последовательно в положения УКР, СР, КР, ДР и, нажимая кнопку (тангенту) ПЕРЕДАЧА, четко сказать нужную фразу. Сигналы с выходов приемников соответствующих радиостанции должны прослушиваться в телефонах;

проверить регулировку громкости сигналов внешней связи ФТ ручек ОБЩАЯ и РАДИО;

прослушать сигналы внешних приемников, для чего переключатель видов связи установить в положение РК1 и РК2. В телефонах должны прослушиваться сигналы автоматического радиокомпаса (РК1) или приемника РСБН (РК2);

проверить работу цепи циркулярного вызова, для чего нажать кнопку ЦВ и сказать контрольную фразу. Все абоненты сети должны подтвердить прием сигнала независимо от положения остальных органов управления СПУ, при нажатии кнопки ЦВ отключаются все сопряженные устройства внешней связи, поэтому пользоваться циркулярным вызовом можно только в исключительных случаях и кратковременно;

отключить СПУ и сопряженные устройства.

Примечание. Сигналы предупреждения от радиовысотомера малых высот, станции предупреждения об облучении, речевого информатора передаются всем членам экипажа при любом положении органов управления на их абонентских аппаратах.

Самолётное переговорное устройство СПУ-8 (вертолёт Ми-24В,Д).

Самолетное переговорное устройство СПУ-8 предназначено для обеспечения:

внутривертолетной телефонной связи между абонентами в двух сетях (для этой цели применяются абонентские аппараты № 3);

внешней радиосвязи через две радиостанции;

приема сигналов от двух навигационных устройств;

приема сигналов специального назначения.

Устройство обеспечивает не менее 90% словесной разборчивости речи при приеме и передаче в акустическом шуме с уровнем до 120 дБ с использованием ларингофонов ЛА-5 и телефонов ТА-56М, вмонтированных в шлемофоны летного состава.

Устройство может работать с ларингофонами ЛА-5, с микрофонами ДЭМШ-1А со своим усилителем и высокоомными или низкоомными телефонами ТА-56М.

Устройство обеспечивает возможность подключения приемников радиостанции и радионавигационных устройств, рассчитанных на работу с высокоомными и низкоомными телефонами ТА-56М.

Основные технические данные СПУ-8

Частотный диапазон - 300 . . . 3400 Гц

Напряжение питания на одной паре ларингофонов ЛА-5 - 4,5 В ± 10%

Источник питания - бортовая сеть постоянного тока 27 В

Мощность, потребляемая одним усилителем УС-3 - 6 Вт

Выходное напряжение усилительного тракта внутривертолетной телефонной связи, состоящего из усилителя УС-3 и трех разделительных усилителей, должно быть в пределах 55-75 В при нагрузке выходов разделительных усилителей на высокоомные телефоны и подаче на вход усилителей УС-3 сигнала частотой 1000 Гц и напряжением 0,5 В.

Разделительный усилитель, размещенный в аппаратуре абонента, должен развивать на одной паре высокоомных телефонов ТА-56М, подключенных к его выходу, напряжение 55-75 В (при подаче на вход усилителя напряжения 10 В с частотой 1000 Гц).

Комплектность, назначение и размещение аппаратуры СПУ-8 на вертолете.

В комплект СПУ-8 входят:

абонентский аппарат № 3 (АА-3) - 3 шт.;

усилитель УС-3 - 2 шт.;

блок делителей (БД1) - 1 шт.;

блок сигналов специального назначения (БСС) - 1 шт.;

Абонентские аппараты № 3 служат для подключения ларингофонов и телефонов шлемофона абонента к различным средствам связи, а также для коммутации цепей питания пусковых реле радиопередатчиков.

Абонентский аппарат № 3 летчика (рис. 9) установлен в кабине экипажа на левом боковом пульте летчика.

Рис. 9. Абонентский аппарат (АА-3)

Абонентский аппарат № 3 оператора установлен в кабине экипажа на пульте оператора.

Абонентский аппарат командира десанта № 3 установлен на потолке грузовой кабины между шпангоутами № 2 и 3.

Усилители УС-3 внутривертолетной телефонной связи служат для усиления слабых сигналов, поступающих от источников вещания, включенных в цепь внутривертолетной телефонной связи.

Блок делителей (БД1) служит для согласования выходных сопротивлений приемников радиостанции с высокоомным выходом с входным сопротивлением абонентских аппаратов СПУ-8, рассчитанных для непосредственного подключения к ним приемников радиостанции, имеющих низкоомный выход, и для понижения выходного напряжения этих приемников до величины, соответствующей выходному напряжению приемников радиостанции с низкоомным выходом.

Блок сигналов специального назначения (БСС) служит для подключения к СПУ-8 восьми сигналов звуковой частоты, поступающих от специальных источников сигналов. Усилители УС-3 (2 шт.), блок делителей БД1, блок БСС и РК СПУ установлены в кабине экипажа, по левому борту, между шпангоутами № 5Н и 6Н.

Кнопка "СПУ - Радио" летчика размещается на ручке продольно-поперечного управления летчика.

Кнопка "СПУ - Радио" оператора размещается на ручке продольно-поперечного управления оператора. Ножная тангента оператора установлена на полу кабины экипажа у рабочего места оператора. Выключатель "СПУ" установлен на пульте оператора,

В грузовой кабине рядом с абонентским аппаратом № 3 установлен выключатель "СПУ".

Питание СПУ-8 осуществляется от аккумуляторных шин I и Н через предохранители ПМ-2.

Органы управления. Включение СПУ-8.

Управление СПУ-8 осуществляется с абонентских аппаратов членов экипажа вертолета. На абонентском аппарате № 3 (см. рис. 9) установлены следующие органы управления:

переключатель "СПУ - Радио" служит для перевода абонента из сети внутривертолетной связи в сеть внешней радиосвязи и наоборот;

переключатель "Сеть" служит для переключения телефонов и ларингофонов абонента из одной сети внутривертолетной телефонной связи в другую;

галетный переключатель режимов работы служит для переключения телефонов, ларингофонов и пусковых цепей абонентского аппарата с одной радиостанции на другую;

кнопка циркулярного вызова "ЦВ" служит для осуществления циркулярной внутривертолетной телефонной связи между абонентами;

регулятор громкости "СПУ" служит для регулировки уровня сигнала с выхода усилителя УС-3;

регулятор громкости "Рад" служит для регулировки уровня сигнала с выхода приемника радиосредств.

Переговорное устройство СПУ-8 включается двумя выключателями "СПУ-8,1-сеть-2", расположенными на задней верхней панели левого бокового пульта летчика.

Принцип работы СПУ-8.

Каждый абонент имеет свой индивидуальный абонентский аппарат с разделительным усилителем, к которому постоянно подключены его телефоны ТА-56М.

К входу разделительного усилителя могут быть подключены одновременно:

выход одного из усилителей УС-3 внутривертолетной телефонной связи;

выход приемника одной из радиостанций (P-860-1 или Р-863, "Карат-М24", "Эвкалипт-М24") или одного радиокомпаса (АРК-15М, АРК-У2 с приемником Р-852);

выходы четырех устройств (РВ-5, СЗМ, РИ-65, ВСБ-24) сигналов специального назначения.

Благодаря такому включению, каждый абонент имеет возможность одновременно прослушивать до трех различных видов звуковых сигналов, без их возможного шунтирования и влияния друг на друга.

Выход летчика и оператора на внутривертолетную телефонную связь осуществляется установкой переключателя "СПУ - Радио" на абонентском аппарате в положение "СПУ" и нажатием до второго щелчка кнопки "СПУ - Радио" на ручке продольно-поперечного управления.

Внутривертолетная связь с места оператора с помощью ножной тангенты производится аналогично установке переключателя "СПУ - Радио" на абонентском аппарате в положение "СПУ".

Выход на внешнюю радиосвязь (в режиме "Прием") осуществляется установкой на абонентском аппарате переключателя "СПУ - Радио" в положение "Радио" и галетного переключателя режимов работы на соответствующую радиостанцию. Выход на режим "Передача" осуществляется нажатием до второго щелчка кнопки "СПУ - Радио" на ручке продольно-поперечного управления.

Для оперативного выхода на внутривертолетную связь между членами экипажа необходимо нажать до первого щелчка кнопку "СПУ -- Радио" на ручке продольно-поперечного управления или включить выключатель "СПУ".

Для циркулярной внутривертолетной телефонной связи между абонентами (вызов голосом) нужно нажать кнопку циркулярного вызова "ЦВ" на абонентском аппарате.

Абонент, нажавший кнопку "ЦВ", вызывает необходимого ему абонента и отпускает кнопку. После этого вызывающий и вызываемый абоненты для дальнейшего разговора должны перейти в сеть внутривертолетной телефонной связи, т. е. переключатель "СПУ - Радио" на аппаратах № 3 установить в положение "СПУ", нажать до второго щелчка кнопку "СПУ - Радио" на ручке продольно-поперечного управления и обязательно включить одну и ту же сеть связи 1 или 2.

В телефонах летчика могут прослушиваться сигналы специального назначения, поступающие: от радиовысотомера РВ-5 (оповещение об опасной высоте), от аппаратуры СЗМ (оповещение об излучении РЛС), от аппаратуры РИ-65 (оповещение об аварийных ситуациях), от вычислителя ВСБ-24 (оповещение о "Разрешении счисления", о подготовке и сбросе спецгруза). Прослушивание этих сигналов обеспечивается наличием в комплекте СПУ-8 блока специальных сигналов (БСС). По каналу специальных сигналов может прослушиваться сигнал командной радиостанции Р-860-1 или Р-863, если выключатель "АРК р/ст-Р/ст" на пульте управления радиостанции находится в положении "АРК р/ст".

Абонентская гарнитура обеспечивает внутрисамолетную телефонную связь, ведущуюся через СПУ-7, а также внешнюю радиотелефонную связь через установленные на самолете радиостанции.

При помощи СПУ-7 члены экипажа могут осуществлять:

двустороннюю телефонную связь;

запуск радиостанций и двустороннюю связь через эти станции; прослушивание радиокомпасов;

прослушивание с пониженной громкостью внешней связи при работе на внутреннюю связь;

прослушивание с пониженной громкостью внутренней связи при работе на внешнюю связь;

плавное регулирование громкости в телефонах по внутренней и внешней сетям связи;

На самолете в состав СПУ-7 входят: один или два усилителя; три или четыре абонентских аппарата;

кнопки «Радио» и кнопки «СПУ» - по одной с каждым абонентским аппаратом;

две соединительные колодки.

переключатель «Сеть 1-2», положение которого на самолете не имеет значения.

Кнопка «Радио» предназначена для включения передатчика, на который установлен переключатель радиосвязей абонентского аппарата, и подключения к этому передатчику микрофона абонента при условии, что переключатель «СПУ - Радио» абонентского аппарата установлен в положение «Радио». Когда этот переключатель находится в положении «СПУ», микрофон при нажитии кнопки подключается к усилителю СПУ, т. е. при помощи, кнопки можно вести передачу по внутрисамолетной сети связи. Эта передача будет прослушиваться абонентами, ведущими радиосвязь с пониженной громкостью.

«УКР» - УКВ-радиостанция № 1;

«СР» - средневолновая радиостанция;

«КР» - коротковолновая радиостанция;

«ДР» - УКВ-радиостанция № 2; .

«РК-1» - радиокомпас № 1;

«РК-2» - радиокомпас № 2.

С помощью ручки «Общая», расположенной на абонентском аппарате СПУ, регулируется в основном громкость сигналов связи, прослушиваемых в телефонах с полной громкостью. Но от ее положения зависит также уровень сигналов, прослушиваемых в телефонах с пониженной громкостью. В связи с этим перед полетом нужно сначала ручкой «Общая» установить требуемую громкость связи, на которую установлен переключатель «СПУ - Радио», а затем ручкой «Прослушивание» отрегулировать уровень сигналов связи, прослушиваемых с пониженной громкостью.